2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日。70华诞，今年的国庆节相当隆重。加上国庆期间全国高速路段7座及7座以下轿车免费通行，节假日又是一波用车高峰。

为了确保出行安全还得从最不可忽视的轮胎说起，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶承受着各种变形、负荷、以及全家人的生命安全，所以轮胎部件也是安全出行时很重要的一环，否则不慎爆胎就会害人又害己。那么什么情况下轮胎需要更换？

1、鼓包胎

鼓包的轮胎一般内部帘布层组织已被破坏，内部钢丝部分断裂。鼓包的轮胎是不能修补的，

有些轮胎店为了暂时利益强行修补鼓包胎，不过是自欺欺人且对车主极不负责的一种做法。因内部结构无法，修过后的鼓包胎存在很大的安全隐患，是装在车主车上的一颗定时炸弹。

2、光头胎

“光头胎”是笔者一种夸张的说法，当轮胎磨损到安全限以下，就要更换。

轮胎的排水沟槽里都有提示换胎磨损界限的凸起点，一部分车主会在轮胎磨到这个点之前就将轮胎换掉。因为在轮胎一旦磨损到这个点，基本都快成“光头胎”了。深度不足的轮胎提供不了足够的抓地力，容易引发事故。

3、高龄胎

据了解轮胎从出厂到老化，一般真正的使用“寿命”大概在3-5年左右，如果超过5年的话，橡胶就会因为老化而出现网状的裂纹。老化的橡胶最轻微也会造成轮胎抓地力下降，最后导致爆胎。

4、多次修补的轮胎

一条轮胎最多能补几次？有人说3次、有人说是5次。但并没有厂家或专业机构给出确定答案。不过轮胎修补会影响轮胎均一性，虽然修补后的轮胎会做动平衡但是多次修补后的轮胎的平衡性能会下降，高速行驶建议更换。

5、老化胎

有些轮胎距离生产时间不久，但是轮胎表面严重老化甚至出现胎体脱落的现象。这种现象很常见，可能与轮胎的胶料配方有关也可能是轮胎长久暴晒造成，具体产生原因尚不明确但是轮胎一旦出现类似状况必须更换。

6、严重刮伤胎

不少车主因为行驶习惯不好，造成轮胎橡胶被刮伤，露出内部结构。在农村因为道路结构复杂，这种情况更加常见。低速行驶这种轮胎一般没有太大问题，但如果高速行驶必须更换，否则发生爆胎事故得不偿失。

国庆节，举国欢庆，但每年这个时候的车祸事故也更多。安全问题无小事，如果你的轮胎存在以上现象需尽快到附近轮胎店换胎。国庆出行，你的轮胎安全吗？

（责任编辑：Maggie）