记得当时别克昂科拉出厂就配备的18寸的“大鼓”时，简直惊呆了业界的小伙伴。仿佛一夜之间，汽车制造商们发现大尺寸的轮辋能带来更好的视觉感受，能使车身显得更加“大气”，更能有效刺激销量。所以时至今日汽车轮辋尺寸越来越大，似乎成为了一个浪子不回头的市场规律。

然而，真正了解汽车的“童鞋”在暗地里偷笑的同时，默默的下单了小轮辋的车型。难道小轮辋能比大轮辋更好？虽然大尺寸轮辋除了能带来显而易见的视觉冲击和忽略不计的操控、抓地提升外，对于我们日常驾驶来说，绝大多数时候都不如小轮辋出色。而老司机们选择“小轮辋高胎壁”更是看重了以下几个关键点！

与大车轮相比，小车轮对驾驶、乘坐的舒适度和胎噪方面的表现更加出色，这是因为对于同一款车型来说，轮辋尺寸越小，轮胎胎壁的高度就越高，相应地轮胎能够提供的缓冲效果就越好，胎壁高的同时胎噪也会有所减小。毕竟舒适度和胎噪是影响驾驶体验的关键因素。

对于同一款车型来说，轮胎尺寸的减小相对应的胎宽也会变窄，这是小车轮在相对抓地和操控上不如大车轮的原因，但对于我们日常生活来说，这点抓地和操控的影响几乎可以忽略，就咱们“踩油门”的那点技术，和专业的赛车手差着好几个舒马赫呢～哈哈。但关键是胎宽变窄肯定会让油耗有所降低，可能眼前不容易体现出来，但如果对于长期使用来说却是省下了不少的银子，毕竟我们谁的钱都不是大风刮来的。

行车安全至关重要，大车轮的轮胎胎壁高度注定比小车轮更低，简单话讲就是轮胎更“薄”了，虽然在视觉上会让我们爽的不要不要的，但轮胎“薄”了也就意味着在通过非铺装路面、坑洼路面、甚至是井盖时要格外小心。因为这样很容易产生“隔山打牛”的效应，就是轮胎压过的硬物虽然不会刺破轮胎，但由于胎壁较低，硬物可能会通过轮胎顶到轮辋上。轻则轮辋破裂导致轮胎产生“慢失气”效应，重则轮辋直接一地稀碎，给我们来一个措手不及。

对于相同型号和配置的车型来说，在购买车辆时，装配小车轮的车型必然比大车轮的车型便宜（商家活动除外哈）。后期更换的成本也要低很多，毕竟同一品牌不同尺寸的轮胎价格差距也非常的明显。另外，就是我们前面所提到的大尺寸胎壁薄的轮胎更易受损的问题。因此在日常生活中需要更换轮胎的概率也比小尺寸轮胎高很多，这还不算轮辋的费用。对于整个用车周期来说这始终是一笔不可预计的开支。

总的来说，对于讲究运动和操控的车辆及车主来说，选择兼顾性能和炫酷的大尺寸车轮无可厚非，因为它的特性所在。但这毕竟属于“小众群体”。然而对于我们普通老百姓来说，我们手中的车辆=买菜车，选择大尺寸的轮辋除了所谓的“视觉冲击力”和“性能”之外，基本上没有啥其他的好处了。所以小编认为对于实用主义者来说，宁买“小鼓”不买“大鼓”是非常正确的选择。

（责任编辑：Sam Liang）