就轮胎市场现状来说，用低迷两个字形容绝对不为过，国产轮胎一直处在水深火热的环境下，压货压的经销商喘不过气，轮胎店更是靠薄利多销维持着基本生存，利润如此低的情况下，还要故作笑脸的做促销，国产轮胎市场让人捏一把汗，同样都是中国市场，外资品牌却恰恰相反，部分外资企业纷纷宣布价格上调。

今年6月份，锦湖发布了价格上涨的消息，由于原材料及人力成本等上涨，公司运营成本增加，决定对对旗下乘用车轮胎和工程机械轮胎价格上涨3%。

之后的半个月优科豪马也发布了价格调整的通知。原因同样是受市场大环境的影响，原配销量下滑，生产成本增加，需对国产和进口的乘用车轮胎和工程机械轮胎上涨4%的价格。

不仅国内轮胎价格上调，涨价的趋势已经蔓延到全球。

倍耐力轮胎的日本公司宣布，将在2019年9月1日提高其轮胎市场的销售价格。

 普利司通宣布从8月1日起将日本国内销售的轮胎价格平均提高3％，产品涵盖了从轿车轮胎到商业轮胎和摩托车轮胎的各种类别。

米其林宣布于2019年7月1日起，在北美市场其商用车Uniroyal轮胎的产品线和非公路用途轮胎产品价格上涨6％。

整体来说，原材料成本、运营成本增加导致产品价格上涨是必然的趋势，但从涨价的范围来看，并没有过高的浮动，以锦湖轮胎为例，锦湖轮胎的乘用车胎涨幅为3%，也就是说价值500元一条轮胎的才涨了15块钱，这对于车主是可以接受的价格范围。

同样是原材料价格上涨，外资品牌可以挺起腰杆涨价，而国产轮胎却不仅不涨价反而还在一直降价，这又是什么道理？

相比于年初，轮胎的价格一直成下降的走势，但即使是下降，销售情况也并不乐观，大部分经销商仍然都在愁销路，而轮胎店也一直是放血做促销，但依旧无法满足厂家的销售任务。

对于国产轮胎而言，国内市场低迷不是一朝一夕可以改变的，祸不单行，就连出口贸易都成了难题，无疑是雪上加霜，双重不利因素让轮胎市场再度沉沦。随着近年来外资品牌在中国建厂，大部分的产品都供给国内市场，又抢占了部分国内市场，让国产轮胎承受更大的压力，只能降价来清理库存。

国人选购国产轮胎看重的就是轮胎的价格，外资品牌加上进口税价格要贵很多，而国产轮胎不一样，对于技术和性能来说，消费者更看重的是国产胎的价格，国产轮胎一涨价，市场马上变了样。所以一些国产轮胎降价的理由也很充分，销售不畅，库存增加导致企业必须要降价促销才能回笼资金，维持企业的正常运转。同时经销商也希望厂家降价促销完成年度任务。

在买方市场，对于降价两个字是永远没有底线的，无论企业或是经销商都无法用低价满足市场需求，拼价格只能适用于一时，从长远来看，还是要从提高产品研发技术和性能，让买方市场不再只看重价格，而是产品本身，这样国产企业才能硬气的涨价。

（原创，责任编辑：liuying）