2019年，轮胎继续遭受上游原材料市场的煎熬，天然橡胶受到“疾病”以及“天气”等影响屡屡作妖，搞的轮胎市场人心惶惶。炭黑在前两年的“一黑冲天”之后，突然变成了“自黑”。合成橡胶、钢材在环保的持续影响之下，不断地“过山车”，也不在不断地撩拨着轮胎人的心。

《一》天然橡胶作妖现场

2018年底，天然橡胶价格居高不下，到了2019年初依然保持了上一年的涨势。作为全球三个天然橡胶生产国，泰国、马来西亚和印度尼西亚都采取了一定的措施来提振橡胶市场。

泰国：

年初总投入资金高达186亿泰铢(约合39.34亿人民币)，向在泰国橡胶协会注册的小户胶农发放直接补贴，挑选18个合作社于12月1日至2019年3月31日出口10万天然橡胶到中国。农业合作社银行将贷款50亿铢用于采购橡胶和机械设备。

8月，泰国天然橡胶政策管理委员会会议决定，遵照泰国、马来西亚和印度尼西亚三国橡胶业联盟执行，通过砍伐橡胶树62万5000莱来提高橡胶的整体价格。 

10月，泰国橡胶管理局表示，泰国主要橡胶种植区受到真菌病暴发的袭击，可能导致这一区域的产量减半。

马来西亚：

年初马来西亚橡胶生产激励项目(RPI)计划提高橡胶生产激励补贴，促进橡胶产提高。

印尼：总统下令公共工程部直接向农户和合作社采购橡胶，借此提振国内胶。印尼政府计划展开一项橡胶补种项目，将在苏门答腊南部、苏门答腊北部或占碑地区进行试点项目，试点面积约5000-6000公顷。目标在2025之前将总面积360万公顷中的70万公顷橡胶完成补种。

10月国际橡胶联盟（IRCo）表示，真菌病影响到印尼约38.20万公顷的橡胶种植园，苏门答腊和加里曼丹地区情况尤为严重。由于疾病的爆发，印尼预计天胶产量将下滑15%。

今年8月，泰国、马来西亚、印尼三国达成协议决定减少橡胶出口30万吨，以缓解橡胶价格下跌趋势。对此，3个国家必须要砍伐橡胶树62万5000莱，以提升橡胶的价格。按照比率，泰国需要砍伐的橡胶树占45-50%。与此同时，全球橡胶产量也开始下降供需出现缺口。根据当时天然橡胶生产国协会（ANRPC）发布的最新数据，全球天然橡胶（NR）产量在2019年前五个月同比下降6.5％，降至493万吨。而在ANRPC8月20日发布的一项声明中表示，截止5月底，天然橡胶的消费量增长了0.9%达到578.9万吨，造成了大约86万吨的短缺。

三大天胶生产国，为了哄抬物价可以说是招数用尽，但是国内大宗商品天胶的价格始终维持在10000-12000之间，这对于轮胎企业来讲着实不易。一方面是受到市场市场下行趋势的影响，下游轮胎企业采购意愿并不强烈，尤其是中国轮胎工厂，天胶的库存一直保持高压力，进口橡胶的数量不断下降。另外国家为了稳定橡胶价格也采取了一定的措施。为了稳定国内天然橡胶价格，中国从今年1月份天然橡胶及合成橡胶等原材料对部分国家的进口关税继续降低，对加入亚太贸易协定的国家其天然橡胶烟胶片、其他初级形态的天然橡胶也只征收17%的进口关税。

11月，国内天然橡胶价格迎来一波猛涨，但是雷声大雨点小，轮胎价格并没有受到更多的影响，随后天胶的价格便迅速回落。

纵观全球轮胎市场，2019年轮胎企业基本从天然橡胶的价格中获益，为自己盈利带来了积极影响。预计2020年天然橡胶仍将维持2019年的态势，由于全球轮胎市场下行，轮胎企业的天胶采购量会持续降低，价格有可能会稳中有降，对于轮胎企业来讲，不必急于采购造成不必要的库存压力，虽然真菌病影响了一部分橡胶的产量，但是对于全球总产量影响甚微，天然橡胶供给依然十分充足。三大天胶产国必然会采取新的手段来提振橡胶价格，但是市场的真实反应可能不会答应，天胶的涨价不存在一定的必然性。

《二》炭黑发神经症状

2018年底，炭黑价格终于从巅峰回落，大宗商品价格7617元/吨，最后一路下滑到7000元/吨，一直保持稳定。相对于橡胶价格，炭黑对于轮胎制造商而言是仁慈的，尽管国内外炭黑企业一片哀嚎，但是炭黑的价格持续保持坚挺。

黑猫股份2019年前三季度实现营业收入48.38亿元，同比下降16.19%；归属于上市公司股东的净亏损1.27亿元；

龙星化工前三季度营业收入为21.43亿元，比上年同期下滑6.72%；归属于上市公司股东的净利润为2395万元，比上年同期下滑75.56%。

永东化工前三季度营业收入为21.33亿元，比上年同期增长13.42%；归属于上市公司股东的净利润为6806万元，比上年同期减少70.25%。

金能科技前三季度营业收入为62.08亿元，比上年同期下滑2.24%；归属于上市公司股东的净利润为5.93亿元元，比上年同期下滑35.74%。

面对不断下滑的盈利，炭黑企业也曾试图通过涨价来想办法扭转局面，2019年5月，炭黑巨头卡博特宣布涨价，每吨价格上调100美元，约合人民币690元。

整个2019年炭黑并没够对轮胎价格产生较大影响，产能过剩显得更加突出，一些炭黑巨头在2019年依然在进行扩产。可以预测2020年的炭黑价格绝对不会像2017年那样一黑到底，随着价格竞争进一步加剧，下游轮胎市场需求不旺，炭黑价格有可能会进一步下降，对于轮胎制造商而言这可能是一件好事。

《三》钢材、化工材料难掀大浪

虽然目前环保形势依然严峻，但是已经不像2017和2018年那样搞的人心惶惶。钢铁的价格2018年底下跌之后，到今年底偶有起伏，但是并没有给轮胎的原材料市场带来多少影响。2019年国际原油价格持续震荡走低，合成橡胶在2019年同样未能掀起大浪，目前丁二烯的大宗商品价格在8500元/吨左右，合成橡胶的大宗商品价格在全年并没有突破12000元大关。预测2020年，钢材、化工市场基本和2019年保持相当水平，轮胎的价格会保持相对稳定，不会有大幅波动。

《四》2020轮胎上游市场前瞻

轮胎的主要原材料构成就是橡胶、炭黑、化工填充料，钢材、纤维帘线，这些原材料牵扯着轮胎的价格走向。根据相关机构的预测，2020年天然橡胶价格上涨没有必要的基础条件，天然橡胶的产量并没有大幅度减少，对于下游轮胎企业来讲，库存充足，采购意愿并不强烈。

炭黑市场或将持续维系目前的价格体系，随着竞争加剧不排除炭黑企业降价的可能性。化工原料、钢材、纤维帘线都不会产生大的价格波动，整个市场将跟跟随汽车市场的下行进入一个冷静时期。

2020年，轮胎制造商将继续从上游原材料价格中获益，从而增加自己的盈利。轮胎价格不会像前两年那样过山车似的涨涨停停，明年轮胎经销商和零售商可以不必担心轮胎的价格大幅波动，整个渠道都将小心翼翼地做好销售工作，因为明年的轮胎市场需求将会降低，而要想有所进步就必须从竞争对手那里抢夺更多的市场份额。

（原创，责任编辑：Jeff）