2020年刚开年，倍耐力就坐不住了，开局就干了三件大事，可以说为这一整年赢得了一个好彩头，不是获大奖就是为赛事制胎，一点也没闲着，赶紧来了解一下倍耐力到底干了啥。
一、倍耐力荣获标普全球发布的可持续金奖，全球唯一一家荣获该奖项的汽车零部件企业
2020年1月31日，米兰——倍耐力再次荣获 SAM《2020年可持续性年鉴》金奖。本次奖项由标普全球（S&P Global）发布，对超过4,700家公司在可持续发展方面的表现进行评估。
倍耐力是全球唯一一家荣获金奖的汽车零部件企业。该排名每年根据道琼斯可持续发展指数（Dow Jones Sustainability indices）的SAM企业可持续性评估(SAM Corporate Sustainability Assessment)编制。倍耐力在2019年道琼斯可持续发展指数中，以85分的总分位居行业全球领先。行业平均分仅为33分。
二、倍耐力为2021年世界拉力锦标赛（WRC）做轮胎研发准备，首款轮胎亮相于奥地利冰雪大奖赛（GP Ice Race）
2020年1月31日，奥地利滨湖采尔镇——倍耐力宣布为其独家供应轮胎的2021赛季世界拉力锦标赛（WRC）所研发的轮胎系列，将亮相于本周末的2020冰雪大奖赛（GP Ice Race） 。倍耐力也是此次冰雪大奖赛的官方赞助商，比赛在奥地利滨湖采尔镇举行，参与车型包含现代和经典车型，以及历经拉力赛黄金时代的经典之作。本次展出的轮胎，将成为打造倍耐力最新WRC时代的首款轮胎：一个瑞典规格的Sottozero Ice J1钉胎，尺寸为205/65 R15。倍耐力的该款轮胎将于下个赛季装配在WRC最高组别的赛车上。
奥地利冰雪大奖赛：对倍耐力镶钉和冰雪轮胎技术的严峻考验
倍耐力将为在滨湖采尔冰雪赛道上参赛的所有现代和经典车型，装配Sottozero Ice和Sottozero Snow轮胎，分别装有7毫米和2毫米镶钉。这些轮胎胎面以坚固的花纹块和钨钢钉为特征，以确保其在冰雪路面上能够提供最佳的牵引力、操控体验和性能表现。倍耐力从赛车运动中获取的冬季胎相关经验将被用于民用轮胎，这体现了公司的“从赛道到公路”的理念，即倍耐力应用110多年来参与赛车运动的经验，为所有驾驶者研发提升安全保障和性能表现的技术。此瑞典规格的Sottozero Ice充分利用了倍耐力的现有技术，即此款轮胎的镶钉是在实际的硫化过程中嵌入的，而非后期镶嵌。该技术目前仅由倍耐力掌握，利于镶钉的存留，从而在比赛中展现全部性能。
倍耐力拉力赛和越野活动负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示:“冰雪大奖赛对于赛车和经典车爱好者来说是一项非常重要的国际赛事。冰雪赛道为不同时代的车型提供了一个相互竞争的绝佳场合。而倍耐力为其量身定制的轮胎令整场比赛更加激动人心。”
倍耐力：从拉力赛事中的成功经验到民用轮胎的性能表现
倍耐力自1973年以来一直参与拉力赛事，总计获得25个世界冠军，以及181场拉力赛的胜利。2021年至2024年，倍耐力将作为独家轮胎供应商重返WRC，正是受益于该来之不易的经验。倍耐力在2008年至2010年期间，担任WRC的独家轮胎供应商，自2018年以来，倍耐力一直为WRC2组别的车手们供应轮胎。
从拉力赛中取得经验的产品和技术，至今仍存在于倍耐力现有产品系列当中。首先和最重要的就是P Zero：一款最初为蓝旗亚Delta S4车型而设计的赛车轮胎。此款车型超凡的性能需要一款为其量身定制的轮胎。P Zero这一名字后来被用到了民用产品上，成为了倍耐力的标志，其技术理念也在曾经参与Group B组别拉力赛的过程中不断完善。倍耐力在WRC中的表现与该公司在F1世界锦标赛中的表现齐名。自2011年以来，倍耐力一直是F1的全球轮胎合作伙伴。
三、倍耐力凭借其在ESG领域的突出表现，荣登富时社会责任指数系列（FTSE4GOOD INDEX SERIES）
2020年1月31日，米兰——基于其在环境、社会和治理（ESG）领域的突出表现，倍耐力入选富时社会责任指数系列（FTSE4Good Index Series），并领跑轮胎和消费品行业，评分为4.6分，最高5分。
富时社会责任指数系列，由隶属伦敦证券交易所的富时罗素（FTSE Russell ）设立，旨在全球主要市场中评估企业在ESG领域，即环境、社会和治理方面的表现。该指数成为投资者创建和评估社会责任投资基金和其他相关的投资产品的参考。