根据德国橡胶工业经济协会的数据显示，2019年对于德国橡胶工业来讲是非常失败的一年，与2018年相比降幅巨大，同时2020年预期也不会比2019年好到哪去，相关机构一致看衰市场，并把一些影响归因到中国。

轮胎交付量锐减

德国橡胶工业经济协会的报道称，2019年整个行业的全球性疲软影响了原配设备中轮胎和技术产品的销售。在这一年中，最初仅仅影响了部分汽车零部件，但是到了下半年，影响几乎涵盖了德国橡胶行业的大多数产品。替换市场的的轮胎交付量也无法达到上一年的水平。零售中的大型市场参与者开始减少进货量，主要以减处理库存为主。

与2018年相比，行业总销售额下降了4.2％，至近110亿欧元（约合人民币）。该协会预计，到2020年，销售仍然不会有大的起色，并趋向于“零增长”。与此同时，与上一年相比，2020年的行业投资额也将明显减少。与销售并行的是，该行业的就业和生产在2019年也有所下降，并将继续下去。

2020年持续低迷

许多橡胶轮胎公司应该已经开始进行减产，随着产量的下降，制造厂的产能利用率显然达到了多年来的最低水平。

他们还特别提到了中国市场，中国市场除了需求疲软之外，2020年初的新型冠状病毒疫情也带来了巨大的负面影响。根据行业专家的说法，即使目前认为对行业原材料供应的影响是可以控制的、有限的，但供应链中的困难更有可能出现。

现在新冠病毒疫情成全球之势，一部分德国技术产品制造商预计会对业务产生重大影响，另有50％的公司至少看到了明显的暂时性减值。

德国相关机构预计，到2020年，德国国内汽车产量仍将处于较低水平，但是不会低于2019年。轮胎替换市场的销售预计不会有太大变化，预期是“零增长”。

德国马牌逆势增长

德国马牌是全球领先的轮胎制造商，虽然德国市场很不景气，但是德国马牌依然逆势增长，这与德国马牌全球性的发展战略有很大关系。

其母公司大陆集团2019销售额依然实现微增长达到445亿欧元，橡胶集团（包括轮胎和康迪泰克事业群）2019年的销售额为180.13亿欧元（约合人民币1398亿元），同比增长了2.3%。轮胎销售额增长了3.3%，最终收入约为925亿人民币（117.28亿欧元），其盈利为196亿人民币（约28亿美元），调整后营业利润率为14.9%。大陆集团预计2020年橡胶集团的销售额会有所下降，在170至180亿欧元之间。

（原创，责任编辑：Jeff）