猜猜，这是在干吗？2013年月5日-山东广饶兴源工厂门口等待装胎的货车排队中.....

 

所谓的不三包轮胎（卡客车轮胎）的`就是出了质量不包的`` 别说 双钱前进等这些厂家了 就算是 轮胎巨头厂家也有不三包的轮胎 他们只所以制造出不三包的 也就是图个省事 出了质量也不反回厂家 还有就是 给消费着 一个最底的价格来接受他们牌子的轮胎````很简单比方双钱的轮胎 不三包的 也叫双钱的 只是出了质量厂家不问事 罢了``其实 不三包的轮胎也不错的`` 尤其是卡车上 拉的太多 容易暴胎 用好的轮胎 万一暴了 太心疼 所以都用不三包的轮胎 我们这卡车都是用不三包的``还有什么不明白的``可以问我``  

首先告诉你什么叫不三包轮胎，不三包轮胎固然就是不保证质量的，而厂家出厂时生产的一些比如，橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口太紧，或者是胎体达不到合格标准，这样的话国内一些厂家会在轮胎上印上‘可利用品’而流入市场，一般厂家会把轮胎品牌的英文字母打磨掉，还有生产日期，DOT：美国道路交通安全标准，CCC中国强制认证这些打磨掉，也有极少数厂家保留。其实这些不三包轮胎属于次品轮胎，厂家专业的说就是比如A品，B品等！再说说品牌吧，我见过的有前进，三角，盾轮，旗胜，风神，万宝，拓普，三A，等等等等！！大品牌厂家比如，米其林，普利司通，横滨，倍耐力，马牌，东洋，韩泰，锦湖等等，都是不会让次品轮胎流入市场的，一般生产线上出现一条这样的轮胎就当即销毁了，因为次品轮胎是影响到整个品牌问题，而且这些大厂家也很少会出现次品胎，对他们来讲是万分之一或者十万分之一，而不像国内厂家的百分之一或者千分之一，你可以想象一下两者的可比性，厂家也是会为了利益而让这些轮胎流入市场。   再说说次品轮胎的质量问题吧：轿车轮胎的还好一些，只要不是小厂子的轮胎，一般情况下都能正常磨损使用，只是装胎的时候子口过紧不好装，或者橡胶不匀做平衡时平衡点过大和因为橡胶不匀而产生轮胎在使用中快速磨损，我知道的很多跑长线的出租车都用的次品轮胎，都能用到八万公里左右，而且只要不鼓包跟质量合格的差不多！
    而大轮胎的问题就很多了，会出现胎体钢丝抽出，容易扎内胎，或者重负荷行驶造成胎体变形和橡胶块脱落！
大概我就知道这么多了，你自己参考一下吧！
有人回答：

	
	

		
		

			
			

				轮胎三包的意思是如果有轮胎变形、鼓起、出线等问题的时候，厂家保修包换包退这叫三包。

但是爆胎的原因也许是轮胎质量也许是载重超重，无法判断，所以不属于三包的范围。

所以爆胎的话就别去要求三包了，找消协也没用的，

因为中国载重车的特色就是20吨的车拉50吨货物也要上路，所以不三包轮胎就出现了，很多厂家把同等质量的轮胎，三包卖3000元一条，不三包1500一条这样推向市场，因为不三包后只考虑自己的制作成本，不需要考虑售后啥的，所以特别便宜，再加上中国载重车的特色，导致司机特别喜欢买不三包的。

至于不三包轮胎的质量，大部分轮胎厂还是很在乎自己品牌质量的，不三包的轮胎和三包的质量是一样的都是同一个生产线下来的货，用的同样的材料。

所以，如果你玩载重车，直接买不三包轮胎就行了，不过尽量买品牌好点的，比如玉麒麟、三角中策什么的也都生产不三包的。

如果你是轿车越野车等，平时不玩急速漂移啥的，很在乎钱的问题，也可以买不三包的轿车轮胎。

如果你不差钱，那还是买三包的吧，质量一样也要买个放心是不？