轮胎本来只是辅助汽车行驶的工具，普遍来说研发技术性并不强，但随着科技的发展，智能时代加速到来，轮胎企业把目光纷纷投向了智能领域，研发了一系列的轮胎黑科技产品，功能五花八门，产品推广视频更是做的十分炫目大气，看着很高大上，可是这些所谓的“黑科技”到底能否真正应用在相关领域里实现其应有的价值，还是空有其表噱头而已？
先来看一下市场上有哪些黑科技产品：
1、会说话的智能轮胎
在日内瓦车展上，倍耐力展示了其最新的Cyber Car技术，能监控轮胎的各种信息并把信息传达给驾驶者和云端，使汽车能够根据不同情况迅速做出相应的调整。据报道，该技术最初于2002年发布，致力于实现人、车、轮胎之间最大程度的联动。在Cyber Car之前，倍耐力已经将此技术应用于Cyber Fleet 系统(针对车队)和Connesso系统(针对终端驾驶者)。
2、胎纹深度自动读取技术
马牌轮胎曾在之前就已经发布了「胎纹深度自动读取技术」，主要依靠嵌入在轮胎的传感器完成。马牌的工程师们研究了很长时间的轮胎滚动特性，记录大量相关数据。这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中，并时时与嵌入轮胎内的智能传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值，车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒。这个轮胎的黑科技之处在于它配备了最新的传感器，而轮胎可以根据传感器感知的路面情况进行相应调节。
3、概念轮胎Hyblade
Boostrac和Alpike概念轮胎
这两款是韩泰轮胎与德国普福尔茨海姆设计、工程与商业大学联合开发的，以应对大雨、沙漠化和大雪等行车环境。其中，Boostrac具有六边形的胎块，能在沙漠和山路等陡峭、崎岖的路况中赋予车辆强化的牵引性能。
而Alpike的周向膨胀模式尤其适合大雪环境，在冰雪路面上能提供增强的牵引力、有效保障行车安全。
轮胎黑科技，成为行业风潮
为了提高轮胎安全性、节油性，使用寿命等各种性能，使其在特定环境下发挥出更稳定的功能，同时在轮胎的造型也方面也下了很大的功夫。让轮胎不再是普通意义上的黑色轮子。如今各大轮胎企业纷纷开始加入研发智能黑科技的大军中。智能轮胎，利用信息技术对传统轮胎制造技术进行改造，促进了轮胎制造过程中信息技术和制造技术的深度融合，切实解决卡车轮胎多年来的顽疾，为轮胎业创造了快速发展的机遇。
传统轮胎制造技术存在一些问题，导致轮胎安全性能无法保障。大车轮胎烧子口、偏磨等行业难题一直没能很好地被解决。智能轮胎由于嵌入了RFID智能芯片，可以记录产品的各种信息，从而实现了对轮胎生产、仓储、运输和维修服务整个过程的管理，以及对轮胎行为数据进行收集和调整。
智能轮胎发展前景面临诸多问题
近年来，智能轮胎的概念被普及，但到底什么才是智能轮胎，相信很多轮胎人都无法说清楚，毕竟现在5g还没有普及，未来到底是不是会进入到全智能时代，这还是个迷。就目前来说智能轮胎对于大部分人来说只是一种噱头。但又不能否认这是一种时代下的趋势。从概念涌现到技术涌现，再到实地应用，智能轮胎在多年的沉淀中积攒了很多经验，但同时也暴露出了诸多问题。
1、智能轮胎智能在哪里？
目前投入应用的智能轮胎功能还比较单一，主要是在压力、温度等方面进行检测和调整。但实际上，一般的胎压监测器、无气轮胎、自修复轮胎在很大程度上也能实现这些功能。所以，未来的智能轮胎，急需做出更有差异化的功能，在轮胎状态调节、磨损监测、震动舒适性等方面进行加强。
2、宣传力度大，实际应用少
轮胎企业对于这种黑科技轮胎，会花大价钱进行宣传，让人眼前一亮。虽然研发技术已经相对成熟，在一些实际测试中成绩也还算不错，但目前应用范围受限制，使用领域小。芯片稳定性，以及实际操作中的各种问题，都在制约着智能轮胎的普及。
3、造胎成本较高，销量受阻
由于智能轮胎制造的成本较高，轮胎售价也随之抬高，性价比比较低。对于中小企业来说，流动资金少，很难会选择智能轮胎。智能轮胎是否真的能做到让企业节约成本，提高效率？如果节约程度不大，普及起来会更加困难。如何在不具备价格优势的前提下保证市场竞争力，是一个要攻克的难点。
4、售后难保障
智能轮胎一旦在使用中出现了问题，该如何进行后期维修呢？对于轮胎店来说，有几个能够玩转智能轮胎的？大部分人都不会维修智能轮胎的技术，售后难以保障。
目前，卡客车智能轮胎市场已经具备一定得规模，但仍然存在诸多的问题有待解决，今后的日子里，如何解决在实际应用中出现的难题才是目前最重要的事情。并不是谁掌握了智能技术，谁就掌握了未来，而是如何让智能技术应用的领域更大，才是智能产品存活的基础，否则只是一纸空谈。
（责任编辑：liuying）