新馆肺炎疫情严重影响了全球汽车市场，第一季度欧洲、美国、中国、印度汽车市场全面崩盘，3月份多个地区汽车销量被腰斩。

全球汽车市场崩溃

根据来自德国的最新统计数据，2020年3月，欧洲共登记了853100辆新车，比去年同期减少了52%，其中意大利新车销售下降幅度最大高达85%，法国下降72%，西班牙下降69%，英国公布的数据是下降了44%，德国新车注册数量下降了38%。2020年第一季度欧洲乘用车新车销售辆为310万辆，比去年同期下降了26%，是近20年欧洲汽车销量最差的第一季度。

欧洲低迷，美国同样惨淡，美国第一季度乘用车销量约为350万辆，同比下降了13%，其中3月份轿车销售同比下降了46%，轻卡车辆销售下降了35%。

中国汽车销量如何呢？根据最新数据，中国乘用车3月销量104.3万辆，同比下降48.4%；第一季度销量287.7万辆，同比下降45.4%。

再看看印度和日本，3月份印度乘用车市场也出现了大幅下滑，售出143000辆汽车，同比下降了51％。第一季度共售出657200辆汽车同比下降了22％。3月，日本乘用车市场同比下降了9％，达到485200辆。第一季度售出110万辆汽车，同比减少了10％。

全球汽车市场最新预测

根据英国市场研究机构的最新分析预测，今年全球汽车产量预计将至少减少20％。这将相当于损失1900万辆汽车。全球将生产7100万辆汽车。根据疫情的进一步发展，预测可能会进一步恶化。汽车市场的低谷预计将在4月主要体现在欧洲和北美市场。另一方面，对于中国而言，中国的经济目前已经开始复苏，年度预测目前预计汽车产量将下降12％，这是一线希望。 

IHS Markit周二下调了全球汽车销量预期，预计今年全球汽车销量将下降22%至7030万辆，其中美国销量同比下降26.6%至1250万辆。美国销量将是2010年1160万辆销售以来的最低水平，彼时汽车行业刚刚从大萧条中崛起。这也比IHS Markit在3月份预测的2020年全球销量下降12%的幅度还要大。IHS预测，在西欧和中欧地区，全年汽车销量将下降24.9%，至1360万辆。

随着销量的下降，汽车产量也将下降。IHS预计，受疫情影响，今年全球轻型汽车产量将下降21.2%，比2019年减少1880万辆。

业内相关人士表示：“汽车行业可能正处于有史以来最严重的危机中，由COVID-19引发的衰退至少将与2008/2009年金融危机后的衰退一样猛烈。

轮胎市场在劫难逃

全球汽车市场崩溃，汽配行业首当其冲，轮胎在劫难逃。根据米其林公布的数据看，截止到今年2月底的轮胎市场数据，受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球乘用车和轻型卡车轮胎市场同比下降超过9％，而卡车轮胎市场下降了16％。

乘用车轮胎市场（截止2月底）

根据国家统计局最新统计数据显示，2020年1-2月，我国橡胶外胎产量为8086.5万条，同比下降27.29%，减少了超过3000万条轮胎，这个下降幅度是史无前例的。

倍耐力对于2020年轮胎市场做出最新预测：预期2020年全球GDP下降大约2.8%左右（之前提出的产业计划预期是增长2.7%），在这种情况下预期2020年全球轮胎市场将下降大约19%。其中，由于新车生产的总体下降明显，原配轮胎市场预期将下降约21%，替换轮胎市场预期将下降约18%左右。针对细分市场，18英寸及以上轮胎产品预期将下降约14%；17英寸及以下轮胎产品预期将下降约20%。

乘用车市场的低迷，直接影响全球领先的轮胎制造商的销售业绩，这些在2019年已经初现端倪，多家全球领先的轮胎制造商在2019年销量和销售额出现下滑，同时也针对市场需求下降对工厂采取了一定减产措施。没有想到的是2020年比2019年更加残酷，汽车市场一蹶不振，疫情更是雪上加霜，年初至今，全球领先的轮胎制造商基本都因为市场需求下降对工厂采取了临时关停措施，但是这并不能真正的解决问题，如何在严重萎缩的乘用车市场觅得更广阔的市场，如何从竞争对手手里拿到更多市场份额，包括原配和替换，才是当务之急。2020年的乘用车轮胎市场注定又要血雨腥风，残酷的竞争或将加速一些轮胎企业的衰退和死亡，未来几个月的全球轮胎市场一定是波澜不断。

（原创，责任编辑：Jeff）