库存的管理是经销商或者轮胎店必须要考量的重要因素之一，会不会合理囤货也决定了经销商能否做大的重要考量。对于往年来讲，轮胎经销商的库存一定是爆满的，时刻为客户开仓放粮，随要随发。而在今年大量囤货不再是明智之举。反而可能库存积压害死自己！

压货是一种营销方式

压货这种模式应该算一种非常成熟的营销方式，各行各业厂家都通过压货代理商的方式进行渠道拓展。轮胎行业也不例外，有很多厂家的渠道销售模式就是通过签约代理商压货或囤货的方式进行。并且压得非常狠，逼得代理商毫无招架之力，有些公司囤货的库存销售周期超过一年，也就是今年卖得可能都是去年囤的货。

厂家对经销商施压
压货对厂家来说是一个简单粗暴但确实见效快的招数，按每个省份、城市、区域，找好代理商后按谈好的压货金额每个月度或季度定期压货，厂家坐等着收钱就可以了。通过这种方式，厂家能够将这个业绩增长完全数字化，公司问销售要数字，销售问代理商要数字。销售的工作就变成想方设法，软硬兼施，威逼利诱，让经销商把压货额度吃进去。凡是不能如期吃货，那就离被踢掉不远了！

压货害苦经销商
压货这种方式确实让轮胎经销商苦不堪言，大量占用资金，库存周期超长，一年到头赚得钱全在仓库里，很多经销商就指望着年底完成厂家销售任务，能给点返点。至于货怎么消化掉，很多厂家根本不关心，经销商自己哑巴吃黄连，有苦难言！如果遇到厂家人事变化，代理权随时不保。压货是要代理商担主要风险的！

时代不同，压货方式跟着改变

如果十年前，说压货，不少经销商会欣然接受，因为有利可图；如果五年前说压货，大多数经销商会有所迟疑，因为生意面临考验；现在，再说压货，大多数经销商会反感，没有买家囤什么货？
如果确定这批轮胎，倒手就能赚差价，哪个经销商不想压货。但是现在呢？行情这么差，万一自己压货再遇上厂家做促销别人进货价比自己便宜那么一次最少赔十几万。
十几年前，轮胎很紧缺，哪个年代手里有轮胎绝对不愁卖。经销商因此快速成长。但是到现在轮胎企业年年压货，经销商却好像早已习惯。

厂家为了不断的压货，提出各种压货的理由，涨价、缺货、政策、福利、换经销商等威逼利诱无所不用其极。于是，每年不断上升的任务量，不断扩大的压货量，把经销商的仓库容量不断撑大。但是，市场的容量终有尽头，发展也并不是一帆风顺。在今年彻底没有了盼头！

压货受价格影响

说实话，大多轮胎经销商选择囤货的原因跟价格上涨有着很大的关系，过年前后，轮胎企业都在大肆张扬的发布着轮胎涨价通知单！而经销商对于市场就格外的敏感，在价格刚开始上涨时，就加快了囤货的步伐，1、2月份大多经销商已经囤了大批的货，至少也够1-2月卖了。3、4月本应是轮胎销售的旺季，然而疫情的突击，到手的货却压在了手里卖不出去，有经销商指出，4、5月份销售的轮胎依然是年前的囤货居多。可见此时大量囤货只是自取灭亡罢了！

越是市场迷茫的时候，轮胎经销商的囤货意识也是越来越强，囤货有时候是让你赚大钱的大好机会，但是有时候又是将你必入绝境的枷锁，这时候千万不要把压货压成自己的负担。

（责任编辑：lei）