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1. 五大轮胎巨头开年遭棒喝 下季度会好转吗？
2. 轮胎企业第二季度就能扭转亏损局面？天方夜谭！
2020年，注定是不平凡的一年。
开年的这场疫情，先是在国内肆虐，后又席卷全球，除了极少数封锁最早也最为严苛的国家，再无一个国家从始至终独善其身，彻底幸免。
曾经武汉空无一人的街头巷尾，后来竟成为了全世界的一个缩影。人人家门紧闭，足不出户，以往围绕衣食住行展开的丰富多彩、有滋有味的生活画卷，一下子被笼罩上一层阴影，到处都是一副百业凋敝的景象。
一、汽车销售惨淡
在这种大环境下，汽车与轮胎市场在今年第一季度的惨淡程度就可以料想了。
根据中汽协的数据，2020年第一季度中国汽车的产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2％和42.4％。
不只是国内汽车行业的产销量下滑明显，整个世界的情况同样不理想。
汽车数据分析商JATO Dynamics数据显示，相比于2019年同期，今年第一季度的新车销量至少减少了600万辆，下降至1742万辆，同比下降了26%。
下游的汽车配套市场都因为疫情的影响而需求疲软，销量下滑，与之命运息息相关的轮胎企业同期的表现同样难如人意，即便是一直领衔这个行业的五大巨头，销量也没能逃过疫情的影响。
二、五大巨头第一季度营收纷纷下跌
首先是称霸全球的普利司通，据该公司的财报显示，第一季度总销售收入为7522亿日元（约合70亿美元），相比去年同期，降幅为11%。净利润为195亿日元（约合1.8亿美元），同比下降了65%。
法国轮胎制造商米其林集团财报显示，今年第一季度销售额同比下降8.3％，乘用车和轻卡轮胎市场同比下降15%，主要原因是汽车制造商停产，以及消费者居家隔离；卡车轮胎市场，同比降低17%。
美国名企固特异财报上的数据同样一路走低：2020年第一季度，固特异轮胎销量下降至3130万条，降幅达18％；营业收入为30.56亿美元，同比下跌15.06%；净亏损6.19亿美元，与去年同期同比下降了914.75%。
德国知名轮胎制造商马牌轮胎的母公司——大陆集团的财报显示，该公司第一季度销售额为98亿欧元，同比下滑10.9%。
日本住友橡胶工业株式会社（SRI）财报披露，2020年一季度，该公司共销售2650万条轮胎，销售总额达17.5亿美元。但营业利润下降至2530万美元，降幅达54.1%。由于新冠疫情重创全球经济，致使该公司销售额下降了9.7%。
细数完五大轮胎巨头在第一季度的表现，可以发现，不管是销售额还是净利润，都无一例外大幅下跌，唯一的区别仅在于跌幅的多少。
行业的头部玩家尚且亏的元气大伤，末流的普通轮胎企业被逼得关门、转让也就不奇怪了。
三、第二季会好转吗？
一片哀嚎的第一季度终于过去了，第二季度现已接近尾声，各大轮胎企业马上就要交上新的答卷了，那么，上一季度亏损的情况会完全扭转吗？
到现在为止，虽然中国的各行各业已陆续复工复产，但海外的疫情迟迟没有达到拐点，而且还在不断恶化，6月7日的新增病例数高达13.6万例，创下了迄今为止最大幅度的单日增长。
面对如此恶劣的现实境况，各大轮胎制造商早早就哭丧着脸下了断言：“最大下滑会在第二季度。”
固特异就坦言，预计第二季度的轮胎销量，将比去年同期下跌约50％，约2500万条轮胎；收益也将下降约1.5亿美元。
大陆集团更是悲观，毫无希望地认为，第二季度的营收可能会跌至谷底。
米其林则更加直接，对全年的轮胎销量情况都表示悲观——预计全年轮胎销量将下滑20%-35%。
虽然距离第二季度结束还有近20天的时间，各大轮胎企业还有一定时间来扭转局面，提升销售业绩，但可以肯定的一点是，在当下这种全球疫情依然高度不可控的情况下，想在第二季度就彻底迎来好转几乎就是天方夜谭。
可究竟是能够比第一季度有所提高，还是真如固特异、米其林等名企所言，第二季度只会“摔”得比上一季度还要惨，这还需要我们拭目以待。