有人反驳没有经销商，厂家与终端客户合作，成本增加，出力不讨好，轮胎企业更加难以控制，所以经销商忘不了。我们就用数据来证明：轮胎经销商最终一定会消失。

轮胎经销商处境艰难，渠道混乱。

一、轮胎经销商破产倒闭数量增多

仅仅2019年的两个月，倒闭的轮胎经销商就有20余家。经销商的路越来越难走，有些轮胎经销商还没开始就已经结束，有些干了十几年的轮胎经销商也纷纷离场，还有轮胎经销商觉得弃之可惜，留着糟心。轮胎经销商正在一步步走向灭亡。

二、轮胎经销商利润越来越低

流水高，利润低。曾经轮胎商业采访过一位河北比较大的经销商，他如此阐述：2018年的我的轮胎生意，用一句话就可以说明，“上亿的流水，几十万的利润”，听着不少，但细想，这一年就算白干。价格跟随着电商的透明化，经销商越来越难。

三、渠道越做越乱。

如今轮胎行业的渠道不再是一颗老鼠屎坏了一锅粥，而是一锅全是老鼠屎，窜货之风横行，罚款也阻挡不住其窜货的补发，尤其是互联网大环境下，在手机就可以进行交易，货物直接交给物流，钱货两清，窜货更是难以管理！

厂家之间建立合作成立渠道

一、米其林与住友联合组建新渠道

2018年1月，米其林北美公司旗下的TCi与美国住友的TBC公司部分资产进行合并，组建美国第二大轮胎批发商。新的合资公司以新品牌NTW来运营，成为住友TBC旗下的运营公司之一，该企业面向整个北美市场供应大量不同价位的轮胎产品。

二、普利司通与固特异联合组建新渠道

2018年4月，普利司通和固特异宣布合资成立新的轮胎分销公司TireHub，新公司TireHub把固特异所有的批发分销网络和普利司通的批发仓库（TWW）子公司结合在一起，成为全美最大的轮胎分销商之一。

厂家与电商直接合作

米其林与京东合作

2018年3月，米其林与京东签署合作协议，在京东销售的轮胎由米其林直接供应，并且米其林的服务订单与米其林官方旗舰店与驰加旗舰店合作，实现线上线下一体化经营。

马牌、固铂、固特异与京东合作

在此之前，马牌、固特异、固铂纷纷与京东签约战略合作协议，也有厂家直接与途虎签订协议。另外，轮胎企业直接在电商平台开展自己官方旗舰店，直接面对车主。

轮胎企业直接发展直营店

米其林驰加

2009年，驰加宣布启动特许经营连锁项目。驰加的特许加盟是为了适应中国汽车后市场发展需要而开展的，凭借良好的发展势头，迅速成为快修连锁行业的标杆。截至2018年10月底，驰加门店数已逾1400家，遍布全国的主要城市，得到市场和消费者的广泛认可。米其林旗下的驰加店铺一直在增加，驰加的轮胎是米其林越过代理商直接给轮胎店供货。

综上所述，轮胎经销商必死无疑，别再奢想做梦经销商会越来越好！

（原创，责任编辑：Rain）