近日，市场研究公司Global Market Insights发布了一项关于无气轮胎（免充气轮胎）的最新研究，研究表明无气轮胎市场在未来几年将经历相当大的增长，预计到2026年市场价值将超过4550万美元（约合人民币3.2亿元）2019年无气轮胎全球市场价值大约为3430万美元（约合人民币2.4亿元）年复合增长率约为5.5%。同时该报告预测，到2024年，该轮胎市场规模将增长到每年超过139000条轮胎的需求。

那么推动无气轮胎市场发展的关键因素是什么呢？该报告指出，推动该行业发展的关键因素是亚太地区军用和重型商用车产量的增长。预计到2024年，亚太地区预计将占全球无气轮胎行业份额的34％以上。

无气轮胎市场现状

当下轮胎市场无气轮胎还并不常见，主要用于一些比如割草机之类的机械上面。但是包括米其林、普利司通在内的众多轮胎企业却一直在努力研发制造应用范围更广阔的无气轮胎。

2019年6月，在加拿大蒙特利尔进行的第三届米其林开拓前行峰会（Movin’On Summit for sustainable mobility）上，知名汽车厂商通用和轮胎企业米其林（Michelin）联手公布了Uptis无气轮胎原型，并计划在当年底在雪佛兰Bolt电动汽车上测试，2024年之前在乘用车上正式商用。

米其林Uptis（全称独特的防刺破轮胎系统，Unique Puncture-proof Tire System）原型胎乍一看像普通的轮胎，但它实际上使用了非常复杂的复合结构。Uptis则使用了一种新的复合材料结构，从而形成了抗压鳍。该轮胎由复合橡胶与树脂填充的玻璃纤维混合而成，为镂空实体设计，而非封闭式充气形态。

米其林强调，虽然乍看起来不美观，但行驶舒适性和传统轮胎一致。如果一切按计划进行，通用汽车公司将最早在2024推出装配Uptis轮胎的乘用车。

 

 

Uptis形态的非充气固态轮胎在经济作用和安全性方面优势巨大。爆胎、钉破、不规则磨损将成为过去式，由此，未来的汽车不再需要装载一颗全尺寸备胎，从而进一步减重、提升燃油经济性以及降低生产传统轮胎对环境的危害。

 

无气轮胎技术使Uptis轮胎原型免除了漏气和爆胎的风险，在减少原材料的使用和减少浪费方面具有很大的潜力。米其林指出，全球每年约有2亿条轮胎因穿孔、道路危险而造成损坏，或是因不当的气压导致轮胎不均匀磨损而过早报废，这也是非常严重的生态问题。

 

 

米其林在乘用车无气轮胎上有所突破，普利司通则在卡客车轮胎上面更进一步。

今年2月，在美国亚特兰大举行的2020年技术与维护委员会年度会议暨运输技术展览会上，普利司通美洲公司展示了其先进的无空气商用卡车概念轮胎，该轮胎主要针对重型卡车市场。普利司通方面表示，无空气商用卡车概念轮胎设计用于高速，长途应用，它利用专有的设计，将轮胎胎面放置在高强度，柔性辐条的结构上，从而无需再像以往的卡车轮胎那样在使用过程中保持充气。

视频链接：https://v.qq.com/x/page/e3072ke35bk.html

轮胎商业了解到，普利司通的无空气商用卡车概念轮胎初始设计用于挂车位置，也就是托车轮。根据轮胎制造商的报告数据显示，托车轮胎的购买量约占整个卡车轮胎购买量的20%，也就是说每卖出5条卡车轮胎其中就有1条是托车轮。另外根据相关的研究表明，在所有的轮胎故障中，有40%都发生在挂车位置。目前普利司通无空气卡车概念轮胎验证测试正在进行中，上路测试预计将于今年开始。

先进的无气商用卡车概念轮胎至是普利司通庞大的无空气产品系列的一部分，其中还包括针对个人出行解决方案，例如自行车和小型电动车无空气轮胎。普利司通表示，虽然商用卡车概念轮胎首先针对的是挂车位置，但它打算扩展到商用卡车其他车轮的位置和应用。

还有一些轮胎的无气轮胎大都还停留在概念轮胎阶段，比如固特异、韩泰，通伊欧。近日建大轮胎也推出全新的免充气轮胎，并且轮胎去年已经出口到美国市场进行销售。其中Kenda K003 / K004的新轮胎专为割草机设计，胎面花纹旨在增强在潮湿表面上的抓地力，并且设计提高了强度，因此轮胎的使用寿命比传统轮胎更长。安装无气轮胎不需要额外的设备，并且它们符合高环境标准。

（原创，责任编辑：Jeff）