遭遇新冠肺炎疫情的挑战和下游汽车销量明显下滑的情况下,今年以来玲珑轮胎、赛轮轮胎等国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能布局,提升企业全球市场竞争力。在全球疫情发酵的背景下,国内轮胎龙头企业迎来市占率和品牌提升窗口期。
逆势扩大产能布局
7月1日,玲珑轮胎在投资者互动平台上表示,公司的塞尔维亚工厂一期350万套半钢、80万套全钢项目预计2021年二季度投产,当年年底可以达产。
2月28日,赛轮集团在证券交易所发布公告:拟投资20.04亿元在沈阳投资建设300万套全钢载重子午线轮胎项目。
2月21日,“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”正式启动。据悉,项目整体计划投资约10亿元,采用全球最先进的生产设备和全自动轮胎物流线,并将赛轮集团的“液体黄金”轮胎技术导入生产线。
战略远大,科学布局
以玲珑轮胎为例。今年3月公司将“5+3”战略升级为“6+6”战略,即:在国内规划建设六个生产基地,海外规划建设六个生产基地。塞尔维亚工厂正是玲珑轮胎“6+6”战略的重要组成部分。项目建成后,可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。
业内人士指出,对于轮胎企业而言,生产基地国际化布局有利于增强接受订单的灵活性和机动性,提升贸易全球化、异地化的能力,且有利于抵御原材料价格波动的风险。在海外新冠肺炎疫情发酵的背景下,国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能,有利于增强全球竞争力。
国内优势明显
在全球轮胎产业遭遇重挫的同时,国内轮胎市场正加快复苏,国内轮胎企业率先走出新冠肺炎疫情的阴霾。今年2月底3月初,国内轮胎龙头企业的开工率基本上回到疫情之前。今年3月初,贵州轮胎就在互动平台上表示,公司复工复产较顺利,目前已满负荷生产。
从上游需求看,国内汽车市场加快回暖,对下游轮胎市场形成有力的支撑。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报最新数据,1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆,同比下降17%。但从6月单月看,汽车行业销量预计完成228万辆,环比增长4%,同比增长11%。
2020年,将会是轮胎行业高速发展的关键一年,也是轮胎企业洗牌加速,淘汰加剧的一年。各轮胎企业要不断提升自己的品牌影响力、产品研发实力和扩展渠道建设,加速腾飞,争取向更高层次迈进。
(责任编辑:Caite)