2020年轮胎企业运营遭遇前所未有的重大挑战，压缩成本减少投资支出是多数轮胎企业的通常决策。很多轮胎厂都在通过停产、减产等措施来限制产能，对于增加产能都显得十分小心翼翼，但是有这样一家轮胎企业偏偏不信这个邪。

2020年8月10日，日本轮胎制造商优科豪马对外公开表示，近期位于印度哈里亚纳邦的轮胎工厂完成了第二阶段的扩产，工厂的生产能力比之前翻了一番，达到了每年160万条轮胎。

据了解，优科豪马印度工厂自2014年开始运营，最初的年产能为70万条，雇佣了大约200名雇员。扩产之后，该工厂的工人数量达到了500人，并且随着产量的增加，这个数字将超过700。

优科豪马印度工厂相关负责人表示，为响应印度对横滨轮胎需求的增长，并考虑到预期的市场增长，我们决定将国内生产能力提高一倍。借助日本母公司的技术专长，优科豪马现在将在该工厂批量生产其极受欢迎的“ Geolandar A / T”以及“ Geolandar SUV”和“ BluEarth-RV02”轮胎。同时为了满足印度司机不断变化的需求，还将推出几种新产品。

2020年上半年虽然轮胎市场一塌糊涂，但是轮胎企业的投资人并没有彻底熄灭。国内的玲珑、赛轮都进行了大规模的投资扩张，外资轮胎企业中包括通伊欧、固铂砸下重金继续投资扩产。

2020年7月23日，美国固铂轮胎塞尔维亚子公司宣布将通过战略性投资5500万美元（约合人民币3.8元）对克鲁舍瓦茨工厂进行设备升级和产能扩充。

轮胎商业了解到，固铂的这次扩产项目建设已经在进行中，项目完成后克鲁舍瓦茨轮胎厂的年生产能力将增加大约三分之一，预计在今年晚些时候就能完成。扩建之后厂房的占地面积将扩大到882000平方英尺，计划增加118个新的岗位。通过这次投资固铂轮胎塞尔维亚工厂将具备为欧洲乃至全球其他市场生产更大尺寸的轮胎能力，更好地满足市场需求。

另外日本轮胎制造商通伊欧的塞尔维亚工厂将在今年8月份进行奠基仪式，开始建设工作。

2019年通伊欧宣布将在欧洲建立第一座轮胎厂，最终选址定在塞尔维亚北部的英迪亚市。根据通伊欧的计划，2019年9月首先在贝尔格莱德建立一家塞尔维亚子公司，注册资本约为1.6亿欧元（约合人民币13亿元），该公司主要致力于乘用车轮胎以及轻卡轮胎的生产和销售。工厂的建设计划是在2020年4-5月破土动工，2022年1月正式投产，预计到2023年的夏天，该工厂的年产能预计达到500万条。

根据公开信息显示，通伊欧塞尔维亚工厂第一期投资约为4亿欧元，将作为一个先进的智能工厂运行，工厂完全安装物联网，实现高品质的自动化制造，在降低成本的同时，为欧洲乃至欧洲以外的市场提供差异化和高附加值的轮胎产品。新工厂预计将创造大约500多个工作岗位。

根据轮胎商业数据中心的统计数据显示，2020年上半年全球轮胎企业的整体投资明显低于2019年同期，轮胎企业把手里的钱攥的死死的，不肯轻易投资。有业内人士表示，未来1-2年内，轮胎厂的投资热情都会太高，终端需求低迷，整个行业产能目前供给充足，并且还有库存盈余。

（原创，责任编辑：Jeff）