经过多年的发展，中国的轮胎生产似乎已经风声水起，似乎有些人觉得是，剑在手，问天下谁是英雄的意思。
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到现在为止，从乘用车轮胎到卡客车轮胎到工程车轮胎大约最常用的尺寸近1700个，花纹将近5600个，其中有多少是中国自主设计研发的。我们经常听到原来双X轮胎厂的技术大拿到山东的盛X公司了，万X轮胎公司的技术经理到恒X轮胎厂跳槽了，原来风X轮胎的生产经理到延X轮胎公司做技术经理了。。。。。其实轮胎行业是一个最大的秘密就是-没有秘密。
轮胎技术一大抄，断面研究把你教！
有些轮胎公司投资巨大来努力开发新技术，新产品，可是，但是，然而还要更努力的投资来做好工作来保护这些商业秘密的盗窃。
到目前大约经常用到的轮胎尺寸或者规格在1700个左右，而花纹大约在3800个左右；试问下有多少是自己企业真正开放设计研究的，最多4%！！！
而在全球的轮胎技术专利中中国的比例有多少？你猜。。。。10%？ 5%？ NO！更低更少。欧洲的一个小国家都要比中国所有的总和都多！
充其量，中国的轮胎工业制造了很多很多的黑色的轮胎圈而已，然而中国拥有630家轮胎公司（或者叫轮胎厂）。有一天大家到东营就会感受到空气，天空，土壤，水，甚至马路和别的地方不同。真的。
有位大老板从意大利“进口”了二手的轮胎设备，并聘请了“专家”指导安装，调试，才3亿人民币！真他娘的便宜啊！
但是却不愿意给员工有基本的轮胎技能培训，更不愿意给营销人员基本的营销知识和能力的提升。导致有些轮胎厂的“业务人员”都50岁了，同样干着和自己20年前一样的工作，毫无提高。企业的轮胎商业运营比轮胎工业化的差距更遥远，如果轮胎工业落后30年（是工业落后，我没说设备落后！），那么轮胎商业至少落后50年！
大多数外国公司可能会在亚洲国家设立工厂的唯一途径是通过一家轮胎合资企业。许多高管表示，在建立合资企业不愿因为是合作伙伴就把技术，合作和知识产权放到其中。
中国政府会放纵轮胎工业的盗窃么？会让明目张胆的偷窃继续吗？然而，有一些证据表明，中国将加强其在这些领域的执法力度。
VMI集团（轮胎成型设备制造商）表示，中国的执法人员突击搜查了某些中国工厂-被指控制造轮胎成型鼓声称侵犯了VMI的专利。然后，道康宁公司在一份声明中表示，感谢中国官员在努力打击假冒跟踪的努力。当局已经逮捕了好几个人，在整个中国地区销售假冒道康宁有机硅密封胶。
乍一看，这是一个好的开始。但是持续的进步必须仔细长期确保成功是可持续的，不只是一个“聪明”的公关活动的一部分。
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