从2014年，轮胎企业接连暴雷，轮胎行业就不怎么太平，洗牌期也一直持续到现在也没结束。而在最近两年，有一双无形的手伸进了轮胎圈，插手轮胎生意，并且不仅仅是涉世未深的模样，反而是一步步的扩大。不知道是促进了中国轮胎行业的发展还是将洗牌期的水搅乱的更浑了呢？

从2018年物产化工第一次进入轮胎圈内就掀起了一阵波澜。浙江物产化工于2018年11月1日表示：物产化工山东奥戈瑞轮胎项目正式启动。本已经破产的山东奥戈瑞轮胎被浙江物产化工接盘，继续生产轮胎，奥戈瑞轮胎算是又活过来了。

当时物产化工与奥戈瑞的合作引起了当地政府的重视，引发了轮胎行业及产业上下游对物产化工的关注——200万套的奥戈瑞项目，加上120万套的山东豪克项目。当时看来物产化工是接下了一盘大菜，目前山东豪克已经被物产化工收入囊中，也就是山东豪克的债务被物产化工所接手，而奥戈瑞仍然仅是租赁生产，并没全盘吞下。

2019年3月30日，山东华盛橡胶有限公司与浙江物产化工集团有限公司在广饶县举行合作签约仪式。根据协议内容，双方准备共同成立山东领航轮胎有限公司。华盛橡胶与浙江物产化工，准备通过领航轮胎，在广饶县开展托管轮胎经营项目、轮胎资产收购、集中采购、轮胎销售等方面合作。可以看出物产化工是想收购一家轮胎企业来填补轮胎制造环节的空缺，但不知为什么，物产化工最终并没有这么做。

进入2020年之后，物产化工对于轮胎行业的动作似乎更大了！在2019年宣告破产的盛泰集团何去何从一直被很多人关注，2020年7月31日，盛泰集团有限公司等13家公司管理人发布了《重整投资人招募公告》，之后就有媒体报道广饶县正在强力推进破产重组企业提档升速。重点是加快推进浙江物产化工集团对盛泰集团的租赁经营，年内全面完成重整。

而这似乎也表明了物产化工并没有想要接受盛泰集团的意愿，盛泰集团在轮胎行业中也算得上比较大的轮胎企业，重组困难重重，谁也不愿意使得这家企业走到破产那一步，毕竟这样一家轮胎企业的暴雷并不是小事，只租赁不接盘，一直这样下午会被接受吗？

对于物产化工的到来，广饶当地政府相当重视，目前互联互保的模式已经使不少轮胎企业进入万劫不复，急需一个救世主的出现，物产化工会是那家企业吗？

物产化工是否助力东营轮胎重生

A：可以

B：无法以一己之力改变

C：水只会越来越浑

（原创，责任编辑：Rain）