1. 冬季胎和夏季胎最大的区别在哪？是用材的不同，还是花纹不同，原料不一样？
冬季胎和夏季胎在胎面花纹设计和橡胶配方上都有很大不同。夏季胎在设计时主要考虑的是常温、干湿路面等。冬季胎在设计时主要考虑的是低温、冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力，冬季胎所采用的特殊材质能让轮胎在低温下依然保持较好的柔韧性，而胎面上也会设计许多特殊的沟槽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。
2. 夏季胎和冬季胎偏向考虑是哪些因素？
夏季胎就是我们常用的普通轮胎，适合除冬季以外的所有季节，和我们平时跑得最多的最普通的路况。它的设计理念是为了能够让更多橡胶与地面贴合，在保证抓地力和操控性的基础上，对于不同车主对舒适性、燃油经济性等不同的要求，设计出照顾不同偏好的产品。冬季胎则是专门针对冬季时的结冰、积雪、干冻等路况，以及气温降低时普通轮胎橡胶会变硬的情况而设计，采用特殊的花纹设计和材质配方，以保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力，确保冬季行车安全。冬季胎的花纹选择没有夏季胎那么多，保障安全是冬季胎最重要的使命。
3. 因为热胀冷缩的物理原理，所以冬季胎的胎压是不是要高点呢？
冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。
4. 换了冬季胎，油耗和噪音是不是也会增大呢？
首先我们要明确选择冬季胎的主要目的并不是了为改善车辆的油耗和噪音，而是为了在冬季路面上有更好的刹车性能，为了确保冬季路面上更安全的操控性能，为了在积雪路面上有更强的牵引力。
从产品定位考虑所以相比舒适型夏季胎花纹，可能在油耗和噪音上略有增加。所以为了取得更好的平衡性，米其林X-ICE XI3和X-ICE XI2，这两代产品采用的都是全硅胶配方，相比于一代产品节油性能有显著地提升。胎侧也都带有GREEN-X节油标识。静音方面增加了静音眼，在均衡胎块刚性的同时降低胎块击打路面的噪音。
5. 冬季胎中除了雪地胎，还有哪些呢?
冬季胎在不同的地方有很多不同的叫法，比如在很多地方，雪地胎的叫法比较流行，因为大家通常在下第一场雪以后才意识到要去换冬季胎，其实这个认识是不全面的。大家所称呼的雪地胎（正确名称是冬季胎），它不仅适合在冰雪路面行驶，在冬季的一般道路上同样适用。因为随着冬季气温的下降，即使不是降雪天气，普通轮胎的橡胶会变硬，失去抓地力。而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性，保证足够的抓地力，确保您的行车安全。
国外还有一种带防滑钉的冬季轮胎，但由于防滑钉会破坏路面，目前国内并未采用。
6. 冬季轮胎在其它季节可以使用吗？有没有安全隐患呢?
不同轮胎是根据不同路面环境及驾驶区域的需求来设计的。专门为冬季路况设计的冬季胎在冬季能够帮助您更好地控制控制车辆，提供良好的抓地力，让您在冬季行车时候可以更加安心。同样的，夏季胎或者说普通轮胎，符合除冬季以外的其他季节的气温和路况条件，能够提供更好的抓地力和操控性及省油等等特性。
冬季轮胎胎面橡胶比较软，相比夏季轮胎可以大大提高冰雪路面的抓地力从而为车辆提供优良的牵引力和刹车制动力，但是在夏天使用的话，由于冬季轮胎胎面橡胶比较软，因此车辆制动距离会比夏季轮胎长，而且磨损会比较快。因此冬季轮胎仅限在冬季使用。
7. 普通轮胎进入冬季应该做哪些方面的保养可以抵御寒冬？
不管是普通轮胎还是冬季胎，日常的保养维护都非常重要。
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的。
5．防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6. 需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等。
如果是在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆、北京、山东等北方地区，建议进入冬季后换用冬季胎。
8. 冬季胎的寿命是多少，换句话说可以使用几个冬季呢?
虽然冬季轮胎能够在冬季的特殊气候环境下显示出更专业的性能，但是其橡胶的耐久性和夏季轮胎没有多大的差别。
米其林冬季胎的TWI 标记为了确保安全,冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的安全磨损指示标志时(即所剩花纹沟深1.6毫米时)应停止使用,并更换新胎。另外，米其林冬季胎有两 个磨损标记，另一个较高的为花纹深度的一半。如果磨损到这个较高的标记，也可以当正常的夏季胎使用，但是也建议跟换，因为花纹深度的关系，它的冰雪性能会 有所下降。
冬季轮胎和普通轮胎一样，橡胶的老化主要还是取决存放的环境等，所以没有一个直接的使用年限。如胎体出现很多小裂纹、轮胎变形、损坏这些情况也需要及时更换。
9. 因为冬季胎使用时间短，行驶里程较少，按照轮胎使用四年更换的，那时轮胎的磨损较少，更换比较可惜。能有什么办法延长冬季胎的使用时间呢（不是延长行驶里程）？
不管是普通轮胎还是冬季胎，日常的保养维护都非常重要。
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的。
5．防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6. 需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车,猛打方向盘等。
做好了这些事项，都对延长冬季胎的使用时间有所帮助。但是如果出现以下情形中的任何一种，都不建议继续行驶：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用。为了确保安全,冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的安全磨损指示标志时(即所剩花纹沟深1.6毫米时)应停止使用,并更换新胎。
2、轮胎老化。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
10. 南方地区是否有必要使用冬季胎以及多少温度区间使用最合适？
理论上如果在南方地区遇到低温、冻雨、结冰等情况，使用冬季胎肯定会带来更好的安全性和驾驶体验。但是冬季胎仅限冬季使用，可想而知在南方地区真正适合冬季胎的使用时间会更短。综合考虑经济性、轮胎存储、使用的便捷性（轮胎更换），所以目前在南方地区暂时没有推广冬季胎使用。如遇上述极端天气条件建议通过其他的一些方法改善行车体验或者尽量减少使用。这个可以在以后再进一步讨论。
11. 在什么温度下更适合使用冬季轮胎？
顾名思义，冬季胎只适合冬季使用
在一些欧洲国家，冬季胎的使用已被写入法律法规，有的国家对必须使用冬季胎的日期都有明确规定。在我国目前还没有这样的强制规定。建议北方地区的车主在室外气温开始显著降低时就可以更换冬季胎，不必一定要等到下雪结冰的时间。一来，可以更好地应对干冻、雨水在路面结冰等情况，保障安全；二来，雨雪后是轮胎店更换冬季胎的高峰期，等到这个时候才去更换，只能排长队了。
12. 使用、存储冬季轮胎的注意事项是什么？
所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水份聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然的损坏。
使用冬季胎要注意：
同一辆车上必须安装四条冬季胎。
更换的冬季胎的规格要和原车装配的轮胎规格一致。
更换冬季胎后，也要注意调整正确的胎压。
使用冬季轮胎行驶时更要注意车速。
冬季胎仅限冬季使用。
13. 北方是否必须购买使用带钉的轮胎，带钉的胎在非积雪路面是否有害处？
由于防滑钉会破坏路面，目前国内并未采用带钉的轮胎。北方地区，建议冬季使用冬季胎。
14. 冬季轮胎有何特点？和普通轮胎的最大区别是什么？
只适合在无冰雪覆盖的路面上使用的轮胎,叫做”夏季轮胎”(例如:赛驰,VIVACY)。如果您想在恶劣的冬季条件下更加安全地驾驶的话,请在您的车辆上安装四条冬季轮胎。冬季轮胎除了能提供在非常光滑的路面行驶时所需的牵引力外,更重要的是它能帮助您更安全地操控车辆,以避免意想不到的危险
冬季轮胎针对冰雪路面“易滑”的特点进行了专门设计(例如:具有硅元素的胎面配方，胎面交叉Z形细小沟槽等等)能有效减少或避免行驶中打滑的现象。因此,如您选择使用了冬季轮胎,即使当您在冬季恶劣的路况下驾驶时,仍会对驾驶的安全性信心倍增,并不会因气候的险恶而丧失驾驶的速度和乐趣。
通过设计,四季胎可以在非常广阔的气候条件下使用。然而,四 季胎的胎面设计和配方更适用于普通的行驶条件和气候状况。一般而言,是为了提供在夏季使用获得较长的行驶公里数和耐久性而设计开发的,但在冬季冰雪的情况下,并不特别适合于在光滑的雪地和冰面上行驶。冬季轮胎在雪地和冰面条件下表现的性能比四季胎好很多,这是因为无论是它们的胎面花纹设计(如:交叉Z字形细小沟槽)还是橡胶配方都是专为在冰雪气候条件下使用而专门设计的,因此,为了安全性能的提高,建议换用冬季轮胎
15. 更换雪地轮胎时，有没有必要选择比原车稍宽的轮胎，用来增加接触面面积？
所买的冬季轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。和普通夏季轮胎一样。如果规格确定了，实际轮胎的宽窄基本也就确定了。以185/60R14为例：185=横截面宽度为185毫米。
16. 可不可以只把驱动轮更换为雪地胎，从动轮使用四季胎？
有的人认为在两个驱动轮上换成冬季胎就够了。但只在前驱动轮上安装冬季胎，会导致车后部的不平衡，在冬季路面启动时容易原地打滑；如果只在后驱动轮按照冬季胎，将导致车前部不平衡，使车辆在冰面上启动时转向困难。为了保证车辆良好的操控性和安全稳定性，在使用冬季胎时，请给爱车的四个轮子都安装上冬季胎。
17. 冬季胎的需要的气压和普通胎一样吗?
冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。
18. 冬季胎应该在气温多少度以下更换?
建议北方地区的车主在室外气温开始显著降低时就可以更换冬季胎，不必一定要等到下雪结冰的时间。一来，可以更好地应对干冻、雨水在路面结冰等情况，保障安全；二来，雨雪后是轮胎店更换冬季胎的高峰期，等到这个时候才去更换，只能排长队了。
19. 在干冷和有积雪交替的冬季，是不是需要准备一套冬季胎和一套雪地胎？有没有可以结合中原地区气候的混合型冬季胎？
冬季胎在不同的地方有很多不同的叫法，比如在很多地方，雪地胎的叫法比较流行，因为大家通常在下第一场雪以后才意识到要去换冬季胎，其实这个认识是不全面的。大家所称呼的雪地胎（正确名称是冬季胎），它不仅适合在冰雪路面行驶，在冬季的一般道路上同样适用。因为随着冬季气温的下降，即使不是降雪天气，普通轮胎的橡胶会变硬，失去抓地力。而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性，保证足够的抓地力，确保您的行车安全。
20. 冬季过后，更换下来的轮胎需要怎么存放？
所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内,以避免有水份聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层, 而这可能会导致轮胎突然的损坏。
21. 下雪或者路面结冰之后，是不是只要用了冬季轮胎就不用再装轮胎防滑套索？或者说非冬季轮胎只要装了轮胎防滑套索之后就可以在冰雪路面上正常行驶？
防滑链会在一定程度保障冰雪道路驾驶安全，但也会降低驾驶舒适度和静音性，还有可能伤及轮胎和轮毂。
冬季胎是专门针对冬季时的结冰、积雪、干冻等路况，以及气温降低时普通轮胎橡胶会变硬的情况而设计，采用特殊的花纹设计和材质配方，以保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力，确保冬季行车安全。所以在正常使用冬季胎的情况下，不需要额外加装防滑链。
建议北方地区的车主冬季时选择使用冬季轮胎。
22. 冬季轮胎包含雪地轮胎吗？
冬季胎在不同的地方有很多不同的叫法，比如在很多地方，雪地胎的叫法比较流行，因为大家通常在下第一场雪以后才意识到要去换冬季胎，其实这个认识是不全面的。大家所称呼的雪地胎（正确名称是冬季胎），它不仅适合在冰雪路面行驶，在冬季的一般道路上同样适用。因为随着冬季气温的下降，即使不是降雪天气，普通轮胎的橡胶会变硬，失去抓地力。而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性，保证足够的抓地力，确保您的行车安全。
23. 到了寒冷的冬天，冬季胎的胎压高点好呢还是低点好呢？
冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。
24. 如果冬天的温度和气候好的情况下，是否应该换冬季胎了呢？
建议北方地区的车主在室外气温开始显著降低时就可以更换冬季胎，不必一定要等到下雪结冰的时间。一来，可以更好地应对干冻、雨水在路面结冰等情况，保障安全；二来，雨雪后是轮胎店更换冬季胎的高峰期，等到这个时候才去更换，只能排长队了。
25. 请问冬季胎在冬季用完之后如果保存才不能让胎胶加剧老化？
所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水份聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然的损坏。
26. 在雪地或冰冻路面使用冬季胎时，还需不需要装防滑链？
冬季胎是专门针对冬季时的结冰、积雪、干冻等路况，以及气温降低时普通轮胎橡胶会变硬的情况而设计，采用特殊的花纹设计和材质配方，以保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力，确保冬季行车安全。所以在正常使用冬季胎的情况下，不需要额外加装防滑链。
27. 带制动力分配的ABS刹车系统（EBD)的两驱车，只为驱动轮更换冬季轮胎可行否？
如果只在前驱动轮上安装冬季胎，会导致车后部的不平衡，在冬季路面启动时容易原地打滑；如果只在后驱动轮按照冬季胎，将导致车前部不平衡，使车辆在冰面上启动时转向困难。为了保证车辆良好的操控性和安全稳定性，在使用冬季胎时，请给爱车的四个轮子都安装上冬季胎。
28. X-ICE3 都有什么尺寸？水滴状设计的原理是什么？行使稳定性能提高可以量化么？
X-ICE3的尺寸可在这里查询：http://www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/Winter/XICE3
水滴状的胎块底部设计，独特的纵向细沟槽底部设计能够更好的控制压力分布，使得胎块刚性提高。经由此项技术，使高速行驶能力得以实现。
与前一代米其林X-ICEXI2相比，X-ICE3的冰面刹车距离缩短7% ，雪地刹车距离缩短3% ； 冰面加速时间缩短17%，雪地加速时间缩短 6%；雪地操控性提升5% 。
米其林的技术进步使整体性能均衡水平提高成为可能。从我们提供的米其林X-ICE XI3和X-ICE XI2产品性能比较来看，X-ICE3轮胎与上一代产品相比，在安全性能（如刹车，加速及雪地操控性能）均得到了明显提升，同时其它性能（如排水，噪音性等）都没有任何降低。
29. 一些专业的轮胎店（比如米其林）有没有这种轮胎储备服务的？
米其林的各大零售商已经具备丰富的经验和良好的售后服务能力为您提供高质量的轮胎存储服务，免除您的后顾之忧。
30. 如何从肉眼判断米其林轮胎是否缺气（本人是米其林轮胎的使用者）；轮胎的胎齿侧（轮胎侧面）会有间隔出现的米其林轮胎的小人，这个是否是检查轮胎气压的，压住多大面积的小人算是正常胎压？
肉眼目测是无法判断轮胎气压的准确数值，我们建议使用高质量的胎压表来测量轮胎的胎压。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。
轮胎冷却情况的定义：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
