轮胎什么时候换已经争论了一个世纪了，没有唯一的答案。唯一正确的是“对安全或操控有风险时需要更换。这等于啥也没说。新胎即使刚装到车上，谁说没风险？并且轮胎是个不断变化的弹性体，其重量，体积和强度总在下降中变化！而哪一刻才是更换的要点呢？

包括轮胎厂家，轮胎经销商，更不用说用户了，几乎很难说清楚。其中很流行的一种说法是比如：3年或5年等等必须换，因为老化。另外一种是5万公里或8万公里必须换，因为老化。虽然不能说没有道理，但是客气的讲，这是瞎扯！

有些轮胎店/或4S店告诉用户是3年之内无论轮胎你跑没跑都要换，其实这纯属忽悠人。那么问题来了，轮胎到底什么时候才该进行更换呢？

　　轮胎到底什么时候应该更换?

　　轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有着密切关系，不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎，车主可根据自己的判断来确定是否该更换：

　　1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用，有数据表明胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限。

　　如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。可以购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度，也可以用一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。

　　2、轮胎出现严重老化现象。

　　轮胎是橡胶制品，所以除了磨损外也会自然老化，所以一般轮胎的保质期是三年（保质期不是轮胎失效期，就像汽车保质期是一年，很少有人一年就把汽车报废的。），但是可以肯定的一点是，购买了轮胎不使用，自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的。未必是哪一种一定更好，如果条件良好何以使用很长时间（很长时间是多长，可以到15年，甚至更长）。

　　3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用了。

　　轮胎侧壁是最脆弱的部分，如果伤口，就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更有严重的是会引发爆胎。

 

 

 

    经过对29876条失效轮胎（从2003年起）的跟踪对比数据，没有发现仅仅因为轮胎老化就失效的（除了库房中32条轮胎被化学品污染而被导致橡胶失效），更别提爆胎了。其实轮胎比你想象的要耐用很多！而其中87.59%都是和使用相关的，最为突出的是轮胎的气压不当，然后是轮胎意外受损，还有车辆部件原因。

 都认为安全系数及其高端的飞机轮胎，除了大部分是翻新轮胎，同时”高龄“轮胎也不在少数，有些飞机轮胎即使10年左右，依然在执行飞行任务！比如常见的空客330飞机总重达到240吨，而轮胎只有8个主轮轮胎承受巨大的着陆冲击力和高达近400公里的时速！

 

　　　轮胎的寿命主要有如下几个方面

　　一、轮胎的橡胶保质期一般是3-5年.即使是从来没有用过的轮胎。过了这个时期橡胶和帘线就会老化，钢丝锈蚀，轮胎表面会出现一些细小的裂纹，导致轮胎的强度减弱。不管什么品牌的轮胎上面都有DOT。也就是轮胎的生产日期，在轮胎的胎侧靠近轮辋，也就是我们通常说的“祉口”处，有一组4位数的编码。如：0108代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生产的。以上这种话，看似有道理，其实没有用！

　　二、轮胎的行驶里程一般是5--8万公里。但有些高端的进口品牌的行驶里程可能只有4-5万公里左右因为厂家结合橡胶保质期3-5年，以及考虑到私家车一般行驶里程比较短，基本在10000-20000公里/年，4-5万公里也就到了橡胶的保质期。这种更是模棱两可，没用！

　　三、行驶路面情况，如果一直在平坦的沥青和水泥路面行驶，6万公里应该没有问题。如果是经常在非铺装路面“也就是沙石路面和恶劣路面”行驶，就不好说了。另外，经常跑长途也会对轮胎的磨损加快。因为轮胎橡胶发热后的就会变软，磨损就会加快。这才是正确的！

　　四、平时多注意保养（以下完全正确）：

　　1.保持足够的气压，汽车厂家为了车辆的减震和舒适性会牺牲轮胎，把轮胎的气压降低，如2.1-2.3kPa>，而轮胎的正常气压应该在2.6-3.0kPa.特别是在跑高速和夏天的时候一定不要降低气压，因为轮胎在行进中如果降低气压，轮胎升温快，使轮胎变软，橡胶和帘线，钢丝不停屈挠，产生驻波效应，从而发生爆胎。

　　2.平时多注意轮胎花纹里面的杂物，如：小石头，铁屑，玻璃等要及时清理，因为这些东西随着轮胎的花纹的磨损深如到橡胶里面，造成轮胎漏气和钢丝，帘线断裂而变形。

　　3.避免油类。因为油类都是含化学成分，对橡胶会造成腐蚀，增快轮胎的老化。

　　4.经常检测四轮定位。在车辆每行驶10000公里或者3个月左右，更换底盘零件时，行驶中方向发抖，跑偏等都要检测和调试四轮定位。使轮胎避免不规则和不正常磨损。

　　5.及时换位。轮胎每行驶1.5-2万公里时要及时进行换位，使轮胎全方位正常磨耗。

　　6.经常检测轮胎动平衡。在更换轮胎，补胎，换位时要检测和调试动平衡。避免行驶时方向盘发抖和轮胎不规则和不正常磨损。

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