中国官方数据显示，8月份中国出口了4630万条新轮胎，比去年同期增长了8.2%。根据中国海关总署的数据，价值攀升至13亿美元，增长3.5%。与之形成鲜明对比的是，7月份的降幅为6.6%。这些出口产品的重量也从2019年8月上涨了14.1%，达到61万公吨。

这是这些数字在2020年首次实现同比增长，也是今年出口吨位首次出现两位数增长。2020年前8个月，中国轮胎出口同比萎缩14.3%，至2.9亿条。7个月的出口额下降了18.8%至82亿美元；吨位下降了11.9%至370万吨。

从数据上面看，中国轮胎产量和出口正在复苏，但是国际疫情形势的严峻性和不确定性也为中国轮胎出口的未来蒙上了一层阴影。

订单纷纷取消，二次冲击或将更猛烈

虽然目前国内疫情形式较好，轮胎出口从数据上面看也在回升，但国外疫情形势愈发严峻，出口难依然存在，很多业内人士预计国产轮胎出口将出现第二次打击。

据有关数据预测，二季度的轮胎出口预计同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家轮胎企业都出现了被退单的情况。中国轮胎企业生产的轮胎数量在全球占比约34%，而出口占比达到45%，当然还不包括海外生产的轮胎。

取消的订单都是后期的订单，这将直接影响第二季度的中国轮胎出口，众多国内轮胎制造商不得不从出口转向内销，这样内销市场压力陡增，价格大战根本无法避免，可以预见未来几个月内，国内轮胎工厂或将以降价促销抢占市场为主，即使是位于国内头部的轮胎企业也必将彻底卷入价格战的漩涡，不得不和来自东营的轮胎进行一场血拼。

当然了，中国轮胎出口最近也迎来一个好消息，那就是美国对华乘用车及轻卡车轮胎“双反”第三次年度行政复审终裁结果，不用再缴反倾销税，但是反补贴税率依然存在。

中国轮胎出口之路的未来现在已经打上了一个大大的问号，疫情肆虐，闭关锁国，需求疲软……一连串不确定的因素让中国轮胎出口很难找到正确的方向。即使现在出口再向好的方向发展，2020年以外贸为主的国内轮胎厂注定要辗转反侧，夜夜难眠了。

（原创，责任编辑：Rain）