在轮胎店我们经常遇到这样的车主，轮胎已经伤痕累累不得不换，但车主却想再用用。好像轮胎不用到爆胎，就是自己的损失。轮胎是汽车极为重要的部件，可经常被很多顾客忽略。这时候，作为门店的销售人员，我们该怎么办？
错误应对
1、 再不换高速路上就爆胎了。
2、 车都买了，还在乎轮胎这点钱？
顾客不按时换轮胎，应该是门店销售中常见的现象，未必每次都是价格问题，也许是他没有意识到危险的存在。那么我们怎么说才能增加车主要换胎的决心？
正确语言模板
销售1：王先生，知道您对车辆比较了解，不过您这个轮胎已经使用超过8年了，虽然花纹似乎没有磨耗掉，可根据轮胎使用周期来看，一般5年就必须更换，您使用了8年本身就是奇迹啦。8年的轮胎行驶起来，确实有安全隐患，因为橡胶老化严重，您看胎侧都发白了，还有一道道小裂纹。为了您的行车安全，真的需要更换了（说完真诚地看着顾客）。
销售2：王先生您看，这边都是我更换过的轮胎，现在顾客基本3年多就换胎了，毕竟轮胎跟行车安全关系太大了。
销售3：王先生您看，您的轮胎花纹深度只有0.8毫米，从安全角度必须要更换了，不然行车安全很难保证。
想要车主更换轮胎，必须以最专业的角度给车主更正确的建议，而不是只是告诉车主你的轮胎该换了 ，为什么换也不去给车主讲明白。今天轮胎商业再次提醒大家轮胎必须更换的几种情况！
1、轮胎鼓包
鼓包的轮胎一般内部帘布层组织已被破坏，内部钢丝部分断裂。鼓包的轮胎是不能修补的，有些轮胎店为了暂时利益强行修补鼓包胎，不过是自欺欺人且对车主极不负责的一种做法。因内部结构无法，修过后的鼓包胎存在很大的安全隐患，是装在车主车上的一颗定时炸弹。
2、胎面花纹低于磨损标记
花纹低于磨损标记的轮胎又称“光头胎”。轮胎的排水沟槽里都有提示换胎磨损界限的凸起点，一部分车主会在轮胎磨到这个点之前就将轮胎换掉。因为在轮胎一旦磨损到这个点，基本都快成“光头胎”了。一旦遇到多雨季节，深度不足的轮胎碰到地上的水膜将会变得非常滑，引发安全事故。
3、严重老化脱皮
轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在3到5年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹甚至橡胶脱落，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到轮胎使用年限也要马上更换，否则将会容易引发大爆胎的后果！
4、胎面变形胎圈损伤
有时候我们发现正常形势的车辆，轮胎前后左右的晃动、甚至上下颠簸。这种多半是轮胎胎面变形胎圈受损造成。轮胎出现这种情况要马上到专业的轮胎店进行检查维修，车辆安全一点都不能大意。
5、胎肩或胎侧严重受损
相较于胎面，胎侧更加脆弱而且容易受到伤害。比如很多人会在停车的时候不小心蹭到胎侧，有的时候会不小心刮掉一小块橡胶，露出了内部的结构组织，这种轮胎是必须果断换掉的。毕竟，没有哪个车主想要遇到爆胎！
6、胎侧划伤
刚刚我们有提到，胎侧比较脆弱，胎面橡胶层更厚不易受伤，但是胎侧轻轻划伤可能就伤到了轮胎内部的结构组织。胎侧受伤不能修补，为了安全必须更换。
7、轮胎补过3次以上
一条轮胎最多能补几次？这个轮胎厂家并没有给出确定答案。不过轮胎修补会影响轮胎均一性，虽然修补后的轮胎会做动平衡但是多次修补后的轮胎的平衡性能会下降，不能高速行驶建议更换。
8、出现龟裂
有些轮胎距离生产时间不久，但是轮胎表面出现裂纹甚至出现胎体脱落的现象。这种现象很常见，可能与轮胎的胶料配方有关也可能是轮胎长久暴晒造成，具体产生原因尚不明确但是轮胎一旦出现类似状况必须更换。
