2020年8月5日下午，贵州轮胎披露了上半年的财报，财报中显示：上半年，公司实现营业收入31.19亿元，同比下降3.16%；实现归属于上市公司股东的净利润1.98亿元，同比增长113.21%。贵州轮胎在营收下降的情况下，仍实现了净利润的大幅度增长。

而出现这种现象则有可能有两周原因，要么是制造成本下降，要么是轮胎价格上升；很显然，轮胎制造成本下降的可能性比较大。贵州轮胎的主要产品有“前进”、“大力士”、“多力通”、“劲虎”、“金刚”等品牌卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆（含实心）轮胎和特种轮胎。

贵州轮胎为啥出现增长？

面对疫情，贵州轮胎坚持年初既定的目标和对策措施不动摇，在严格做好防控的同时，狠抓现场生产和市场销售。一是按国家及地方政府防控要求，有序复工复产（如要求除生产一线外，其他岗位员工2月10日率先复工等）。因准备充分，生产系统2月14日复工复产后仅一个星期就达到了产能的90%以上。二是要求营销人员强化市场开拓，抢抓订单。3月上旬出口在手订曾创公司历史新高，尽管从4月初开始出口订单因疫情在海外蔓延而下滑，但同期国内市场订单增长较快，公司整体产能利用率处于较高的状态。加上天然橡胶等轮胎主要原材料持续处于低位，以及公司内部产品结构调整、精细化管理等措施卓见成效。

贵州轮胎产销量

2020年上半年，公司完成轮胎产量292.43万条，较上年同期增长0.92%；完成轮胎销售304.03万条，贵州轮胎市场呈现的是供不应求的现状。在2020年初贵州轮胎计划将向市场销售轮胎650万条，其中向国内销售510万条，向国外销售140万条，目前已经完成了46.77%，对于既定目标的完成指日可待。

贵州轮胎的投资

在研发方面，贵州轮胎的投入相较于去年有了小幅度的下降，另外贵州轮胎越南工厂也已经开始开工建设，渐渐步入正轨。贵州轮胎的工厂搬迁也已经基本完成。贵州轮胎是一家没有轿车轮胎的企业，在卡客车轮胎领域的领导地位毋庸置疑。

目前国内轮胎存在的问题

贵州轮胎认为：我国已经成为轮胎生产第一大国，轮胎行业已建成了各种规格、系列、产品齐全的完整工业体系。国内轮胎行业经过快速发展阶段和 激烈的市场竞争锤炼，基本格局已经形成，并呈现出了充分市场化、高度竞争的特点。整体而言，目前国内轮胎行业呈现出以下特点：

（1）产能结构性过剩严重，中低端产品竞争激烈；

（2）产业规模快速增长，行业集中度不断提高；

（3）科技 进步、品牌建设和经营理念创新相对滞后；

（4）出口占比越来越高，与国际一流品牌价差越拉越大；

（5）国内企业在乘用 车轮胎市场中的份额仍有待提高。