底特律消息（2014年1月14日） - 米其林北美公司今天推出了其超级A / S轮胎与新EverGrip技术，该技术的轮胎制造商表示，可以让轮胎保持即使被磨损依然保持其湿地牵引力。

首次亮相于北美国际汽车展在底特律，超级A / S相结合另一增强湿地抓地力一个独特设计，其特殊的橡胶化合物隐藏在凹槽磨损后出现，并会随着时间的推移扩大雨水沟的宽度。

“米其林超级A / S轮胎代表了汽车安全有了显著的突破，”米其林北美的客运和轻型卡车轮胎事业部的首席运营官斯科特·克拉克说。“凭借我们在轮胎技术真正革命性的进步，我们能够直接解决的牵引受制于轮胎磨损的影响，并已经能够打破传统的典范。”

新轮胎 - 今年春天会有32个大小不等的尺寸，从185/65R15到245/45R18 - 将有60,000英里的保修期，并将开始以156美元（约930元人民币）制造商的建议零售价。

米其林的此款轮胎制造工厂包括：阿德莫尔，俄克拉荷马州，以及皮克图县和布里奇沃特，新斯科舍省将在莱克星顿和南卡罗莱纳州格林威尔。

 

 

 

米其林开发的轮胎具有二氧化硅和葵花籽油的“极端超值”高牵引化合物，据该公司声称。二氧化硅提供了粘结强度和所需的湿地牵引附着力，而向日葵油可改善湿抓地在较低温度下，轮胎制造商表示。

“当新的轮胎和磨损轮胎，这两种成分是通过一个严格的流程，确保一致的橡胶材料能充分接触路面。”该公司表示。

超级A / S还具有扩大雨水沟，它会作为胎面磨损特殊几何形状的轮胎的圆周扩大，米其林说。这有助于保持轮胎的排水量。

最后，当轮胎是新的时候，沿着胎肩轮胎配备150多组隐藏的凹槽，当轮胎不断被磨损。这些沟槽将协助排水。

米其林称，其EverGrip技术为消费者提供更少的停车，水漂性和增加抓地力时，无论是新的和还是磨损的。

“米其林超级A / S公司与EverGrip是一个引人注目的新的安全技术，帮助保持驱动控制和汽车坚定地运动在道路上，”克拉克先生说。

米其林至少在2006年北美地区提供了一个类似的技术，当时只是在商用卡车轮胎领域。

在2006年推出的XDA Hypersipe翻新胎面，曾在预硫化胎面带的顶部和底部成型胎面特征。当轮胎磨损后，刀槽花纹成型的胎面在胎面底部出现，从而改善了轮胎在磨损后的抓地力。

2007年，米其林把这项技术移植到新胎设计中，启动XDA5驱动轮胎，其中纳入专利设计，并且产生了胎面，设计了新的沟槽和胎面花纹块，使轮胎第二次生命的制造技术-自我再生，改善磨损后的湿地牵引力。