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鉴于目前的预测，很多地区的司机是可以理解的关于接下来的几天，其中可能包括雨，雨夹雪和雪的几率天气的。
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随着冬季的天气影响了国家的大部分地区，普利司通美洲发出以下新闻稿，揭穿有关冬季驾驶四则误区。一起来看看：
误区1 ：除非它是下雪，不然并不需要冬季轮胎，。
扫雪机无法清除寒冷。当涉及到冬季轮胎，和温度相关的事宜。 “所有的轮胎橡胶会随着天气渐渐变冷开始变硬，但最新一代冬季轮胎保持冰点的温度下依然灵活，保持牵引力和抓地力， ”普利司通美洲的产品经理安南特甘地说。 “你的轮胎是汽车与路面之间的一件事。随着气温接近冰点，冬季轮胎可以提供更多的牵引力，刹车和操控性。 ”
误区2 ：如果你有全轮驱动，就可以去在雪地上行驶。
四轮驱动让你通过轮胎的牵引力使驾驶通过，但它并不能提高停止或转弯的能力。这取决于轮胎的抓地力。 “很多从普利司通冬季驾驶学校出来的人认为四轮驱动是全能的冬季条件下， ”普利司通冬季驾驶学院的主任马克·考克斯说。 “你是否有四轮驱动或两轮驱动无关紧要，当它涉及到制动时，它的所有有关轮胎的抓地力。这时候，冬季轮胎是特别重要的。所有车轮位置安装冬季轮胎可以提高表面的抓地力大多数冬季路况。 “
误区3 ：如果你有全天候轮胎，就不需要切换到冬季轮胎。
全天候轮胎的设计与冬季和夏天轮胎的表现一般，但他们不提供在任一季节的最高性能。冬季轮胎的设计，即使在极低的温度下，也能保持弹性。 “一个全天候轮胎，甚至是M＆S （泥和雪）轮胎不能在冬日的条件提供最大的牵引力，也不能作为一个真正的冬季轮胎使用。 “当你装备你的车使用冬季轮胎，这是改变驾驶状况最好的准备。 ”
误区4：调整充气轮胎获得更好的牵引力。
从来不会因为减少轮胎的压力，就能增加在雪地或冰的牵引力。 “你放气的轮胎根本就不能这种情况下工作，事实上，如果你在充气不足的轮胎上行驶，可能最终会损坏你的轮胎， ”甘地说。