对于汽车，我们的注意力往往都集中在一些主要问题上，像发动机、变速箱、内饰做工、性能、油耗等等，但有多少人关注过汽车的轮胎呢？其实无论是汽车性能的发挥还是安全性，作为汽车与地面唯一接触的部分，轮胎的重要性比我们想象中要大的多。

    那么对于汽车轮胎来说，其重要性最直接的体现就是对刹车性能的影响，不同的轮胎宽度、材质，不同的纹路设计等等都会让最终的刹车距离有所不同。这里可能大家都会关心不同轮胎之间的差别到底会有多大？会不会有本质的区别？

　　正巧最近我们汽车之家编辑部拿到了韩泰品牌的4条测试轮胎，型号为205/55 R16，而为了论证刚才所说的问题，我们打算进行一次不同品牌轮胎的刹车性能对比测试。为了测试轮胎与原厂轮胎相匹配，我们的测试车辆选择了轮胎型号同样为205/55 R16的2011款速腾1.4TSI+DSG(

    速腾1.4TSI原厂配备的是固特异Eagle NCT5系列轮胎，尺寸205/55 R16，这款产品其实在市面上很常见，属于在操控性、舒适性、节能方面都比较均衡的轮胎产品。

    我们选用的测试轮胎是全新的韩泰OPTIMO K415系列轮胎，尺寸同样是205/55 R16，其实这个系列轮胎同样在很多车型上都能看到，同样是一款强调均衡性的产品。这里可能大家会提出一个问题，就是测试车原厂轮胎是已经使用过一段时间的，而测试轮胎是全新的，会对测试结果产生影响。这个大家不必担心，我们的测试车总行驶里程其实只有100公里左右，轮胎并没有过度磨损，基本和新轮胎一样，二者的差别可以忽略不计。

　　一切准备就绪，下面就开始进行轮胎测试，而这次除了之前我们常用的单人测试之外，还加入了满载情况下的性能测试，从而能看出车辆在不同载重情况下的刹车性能表现如何。其实整个测试过程并不复杂，我们对每种轮胎的空载和满载情况分别进行5次性能测试，取出一个平均成绩作为最终的刹车成绩。由于天气寒冷，在测试之前我们都对轮胎进行了充分的磨合，让刹车系统以及轮胎表面温度提升，达到更好的工作状态。

    ● 测试一：原厂轮胎空载性能测试

    首先我们对原厂的速腾进行了空载情况下的性能测试，最终我们得到其加速成绩为9.7秒，刹车成绩为40.1米。这个成绩对比之前我们测试过的2010款速腾1.4T+DSG还是有着一定的区别(

　　● 测试二：原厂轮胎满载性能测试

    满载情况是在原有基础上增加了3名成年男性，总重量增加了220～250公斤左右，从最终的成绩来看，加速减慢是预料之中的事情，相比空载时慢了1.2秒；而刹车成绩却是在我们意料之外，最终成绩为40.3米，基本上和刚才空载成绩没有太大差别。如果按照我们通常的思维来看重量增加必然会造成刹车距离增长，但事实证明满载情况下刹车距离并不会大幅度增加，可见刹车系统以及轮胎的表现都是让人值得信赖，而这对于安全性是最大的保障。

 

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