北京时间2014年9月14日，中国轮胎商业网-媒体中心，在阿兰普洛斯特1985年获得第一个F1世界冠军的时候，它一定不会想到2014年他会带着他的儿子以车队老板的名义参加首届FIA电动方程式大赛。虽然电动方程式的动力因为没有汽油发动机的轰鸣声少了一大看点，但是像普洛斯特之子，埃尔顿塞纳侄子和前F1赛车手海菲尔德和佐藤琢磨，以及中国车队的加入，都提高了这个比赛的观赏度。

 0-100公里/小时的加速时间设计在3秒以内！最高时速电子限制在225公里/小时，这就是电动方程式赛车。北京时间9月13日下午，首届电动方程式揭幕战开战，最终因为塞纳和海菲尔德在最后一圈的最后一个弯角发生严重碰撞退赛。将前三名分别让给了Di Grassi、Montagny和Abt。 

国际汽联电动方程式赛车锦标赛在北京正式开赛。比赛共有10支车队参加，其中包括中国国家队。参赛车辆为统一规格的Spark-Renault SRT-01E赛车，该赛车由雷诺联手Spark公司专为城市赛道设计开发。此外，雷诺还是让·保罗·得里特和阿兰·普罗斯特合作组建的法国E·DAMS电动方程式车队的唯一冠名赞助商，亲自参与到比赛当中去。

赛场之外

 

 

既环保又能感受速度激情的电动方程式。

在比赛中，10支车队的40辆参赛车都是统一规格的Spark-Renault SRT-01E赛车，该赛车是雷诺携手Spark公司专为城市赛道设计开发，融合了赛车运动领域目前最顶尖的技术。其中，该赛车电力系统的设计与整合、动力系统的安全和性能优化均由雷诺运动技术部门完成。同时，雷诺还会参与电动方程式赛车锦标赛的所有测试和比赛阶段，为参赛车队收集和总结数据，并对赛车做出持续改进。

 

从官方数据来看，Spark-Renault SRT-01E赛车最高时速达225公里，百公里加速时间不到3秒，它依然是一辆纯粹的方程式赛车。Spark-Renault SRT-01E赛车采用全世界最领先的电力驱动系统，最大功率200千瓦。在练习赛和排位赛的时候，赛车允许使用最大的功率上限，但在正式比赛的时候则要使用节能模式，最大功率被下调至150千瓦。另外，该赛车还拥有一套类似于F1赛车KERS系统的瞬间加速装置Push-to-Pass，帮助赛车获得短时间的峰值功率。赛车手可以在超车和防守的时候，灵活运动这套系统，进而获得领先位置，当然比赛也会因此变得更富有乐趣。

首届国际汽联电动方程式赛车锦标赛揭幕战的成功举行宣告了赛车运动迈入了电动时代，赛车场上发动机的轰鸣也将由电动机的嗡鸣所取替。相较于F1赛车在比赛时产生的高达130分贝的噪声，Spark-Renault SRT-01E赛车仅为80分贝，只比普通汽车的70分贝高一点，大幅度降低了赛事的噪音，这是赛事环保理念的重要体现。

雷诺汽车执行副总裁在发布会上讲解了发展电动方程式的意义

作为赛车运动极限驾控的执着者，雷诺曾经为F1赛事做出了巨大贡献，无论是赛车还是动力系统。同时，雷诺还是环保技术的推动者。2011年，雷诺提出指导未来发展的“2016-驾驭变革”战略，承诺将碳排放量减少10%，并致力成为唯一一家拥有全系价格适中的电动车产品的汽车制造商。迄今为止，雷诺已经推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.等4款量产电动车，在欧洲其市场占有率达到38%，处于遥遥领先的地位。雷诺对国际汽联电动方程式赛车锦标赛的倾力支持，不仅再次表明了雷诺对环保的坚决态度，同时也全面展现了一个拥有百年运动梦想的雷诺——矢志不渝地追求卓越的技术、不懈的创新及渴求胜利的激情。

车队维修区

新赛事中的老朋友

每个人都会有两台赛车，比赛一共进行25圈，但一台车的电能只能坚持14圈左右，所以每位选手都需要进维修站换一次赛车。

获得Formula E电动方程式赛车北京站第二名的车手是来自安得雷蒂电动方程式车队的车手弗兰克·蒙塔吉尼（Franck Montagny），而第三名由来自维珍车队的车手萨姆·伯德（Sam Bird）获得。

以下照片为FIA官图

0-100公里/小时的加速时间设计在3秒以内！最高时速电子限制在225公里/小时，这就是电动方程式赛车。比赛一共进行25圈，最终因为塞纳和海菲尔德在最后一圈的最后一个弯角发生严重碰撞退赛。将前三名分别让给了DiGrassi、Montagny和Abt。赛会正在对这一碰撞过程展开调查，究竟是二人谁的过错还得等待裁决。也许这就是比赛的真正含义，带一点惊险，带一点忧伤，不到最后一刻，永远也不知道结果。