马来西亚大奖赛周五的第二节自由练习中，汉密尔顿排名第四，落后拿下头名的队友尼科-罗斯伯格0.142秒。工作完成后，罗斯伯格对轮胎在雪邦高温下的挣扎表现非常不满意，虽然他做出1分39.909秒的全场最快速度。与队友一样，汉密尔顿也认为炎热的天气成为轮胎最大的敌人。

　　“我们的工作是理解轮胎，这里非常、非常热，”汉密尔顿说，“我们只是想确定平衡性正常，这样你就能尽可能跑得长久一些。”

　　“每次来到雪邦都是同样的情况，所以我们已经预计到了。对轮胎来说，天气太热，这样的状况下轮胎没法很好地工作。即使在这里使用的是硬胎和中性胎，轮胎给人的感觉依然不好，但对所有人来说都是一样的情况。”

　　“我们结束了第二节练习，他（罗斯伯格）跑在前面，他对赛车不满意的话是有些奇怪。不过就赛车平衡性来说，我们还与理想的状态有点距离。”

　　揭幕战上从杆位起步但提前退赛的汉密尔顿无疑希望在马来西亚能够追回损失的积分。虽然从周五在雪邦的表现来看，梅赛德斯的领先优势明显没有在墨尔本时那么大，但英国人对车队颇有信心。

　　“对于车队的辛勤劳作来说这（揭幕战）是一个很好的结果，”汉密尔顿说，“尼科（罗斯伯格）在比赛里的发挥非常出色。像这样干净利落地赢得胜利是我们每场比赛追求的目标。希望能够更多次以这样的方式取胜，虽然那只是第一场比赛，每个人都在提高，而且肯定会持续整个赛季。”

　　“松懈的后果会非常严重，你承受不起，因为对手们在拼命追赶。如果我们想在赛季结束时赢得年度冠军的话就必须更加努力地研发赛车。我们需要通过几场比赛才能更加清楚地了解局势，就算你有优势，重要的是尽可能利用好这些优势。本周我的感觉很好，希望我们可以再次拿出强有力的实力。”

　　与此同时，虽然处于落后者的位置，但汉密尔顿表示“追逐战”让他更加受到鼓舞，只是他希望不会再遇到退赛。

　　“很多优秀的车手已经（在墨尔本）拿到了积分，我当然希望自己也能如此，”英国人说，“但这个赛季还很长，真正重要的是最后一场比赛结束后你在积分榜上的位置。你肯定不希望落得太远，但就个人而言我很享受追赶的感觉，这可能会帮我一把。”

　　“今年会有很多不确定的事情发生。在墨尔本，我从杆位起步但是没能完赛，所以现在预测比赛结果为时尚早。从整支车队角度出发，我希望在剩下的比赛里我们不会再有未能完赛的情况，现在就让我追赶那些领先的车手。”