经过10天的征程，从北京出发的82辆赛车只剩下58辆还在坚持，曾雪芬认为，车手的技术水平能起到一定的作用，但不是决定性的因素。

李国静出发

曾雪芬在大营

　　中青体育网9月24日讯 中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第九阶段（SS8、SS9）的争夺，佳通轮胎车队的韩魏/陈峰持续风格保守、态度谨慎，第8位发车，以全场第7名完赛，总成绩仍然是第三，但是差距已经被后车缩小到了只剩14分钟。车队经理曾雪芬告诉记者，坚持到底，才是胜利，这正是车队对韩魏车组的要求。

　　回顾9个赛段以来车队的表现，曾雪芬表示，能够在全场众多的厂商车队和阵容庞大的大车队之间鹤立鸡群，佳通轮胎车队应该非常满意了。“比赛进行到现在，佳通轮胎车队一切顺利。韩魏的赛车有一点点变速箱的小问题，他自己心里有数，不会猛豁，会把速度放慢，以保护赛车完赛为主。在昨天的队内会议上，我跟韩魏说，你现在的成绩是不错，但是一定得到了最后的收车台上它才有效，否则前面的努力就毫无意义。所以你的第一任务不是保住三甲的位置，而是保住赛车能继续比赛。”

　　经过10天的征程，从北京出发的82辆赛车只剩下58辆还在坚持，曾雪芬认为，车手的技术水平能起到一定的作用，但不是决定性的因素。“这种长距离的大赛，拼的绝不是哪个车手的手艺好、控车的水平高，而是要看哪个车队的后勤质量好，配件更充足。在这种情况下，我们得承认，跟那些财大气粗的厂商车队比，我们确实英雄气短，比不了。很多情况下，我们需要依靠一些土法上马的东西去对付，而我们的车手和领航员也做出了非常大的牺牲，但是他们都表现出了高风亮节的职业精神，任劳任怨，没有任何的怨言。”

　　本站比赛，佳通轮胎车队仅派出了两台赛车的阵容，基本上算是全场最袖珍的车队之一，117号赛车尽管也遭遇了很大的麻烦，但仍然在坚持着。曾雪芬介绍说：“李国静那台车经过了一次500小时的最大罚时之后，现在只能算是复活阵营中的一个观光客，所以车队给他的任务就是慢慢走，晃悠悠，完赛即是胜利。李国静自己认为还是可以再拼一下的，但是车队决定，现在他的任务就是完成比赛，再去消耗配件、给维修增加工作量就太不明智了。我们相信，明年再来，以李老师的技术能力和水平，肯定能够跑得更好，进入前十也是正常的。”

　　尽管困难重重，但佳通轮胎车队在“过什么河穿什么鞋”方面还是有一条最足以自豪的东西。曾雪芬说：“我们的佳通轮胎这一站表现得非常给力，两辆车都没有爆过胎，只是为了安全起见，到了我们自己规定的公里数，不管坏没坏都给换了下来。跟人家比别的我们不行，比轮胎是我们唯一的强项。韩魏现在已经换上了第三套轮胎，基本上是3、4个赛段一换。车队认为必须给他一个超级豪华的轮胎待遇，否则就太对不起而我们‘佳通轮胎车队’的名称了。”