一年前买了长安福特蒙迪欧致胜，跑了一万四千公里，都是在市区比较平坦的道路上行驶的，没有跑过长途，可是在3月底就发现轮胎，开到重庆安福4S检查，接待人员回复我说厂家不给赔偿，现在的固特异轮胎4S号称是1100多一个，用了14000公里就鼓包，还不承担责任。没有办法说理，回来在网上一查，乖乖，不得了，都是控诉特蒙迪欧致胜固特异轮胎鼓包，这样质量怎么还是美国公司生产的，怎么3.15暴光了双汇、暴光了锦湖轮胎，就没有暴光长安福特、没有暴光固特异轮胎？

　2014年2月27日，据网友嘉锦在某论坛上投诉爆料：自己买来还不到1个月的长安福特致胜，于2013年1月5日在正常行驶的途中断轴，致使方向盘失灵一头撞上一堆砖头，造成车内两人轻伤，然而长安福特却推诿，并给出轮胎爆炸的解释。

　　缸哥看见这个解释之后顿时无语，不得不普及一下，什么是轮胎爆炸，它的威力到底有多大，如果如图所示的解释是轮胎爆炸，那厂家太小瞧轮胎爆炸的威力了。缸哥看过一些轮胎爆炸的视频，如果人在旁边会瞬间被弹飞几十米远，威力巨大，保不齐就致命了。

　　可以再看看图，前轮已经发生扭曲断裂了，这是明显的质量间题，用料问题，如果是爆胎不会发生扭曲断裂的，扭曲断裂肯定不是碰撞后发生的，如果是爆炸，翼子板肯定要稀巴烂的。

　　我们先以家庭常用的小型轿车轮胎为例：胎压通常都是在2.5个大气压上下。它的压力是多少，F(压力)=P(压强)*S(受力面积)。压强的国际单位是帕斯卡，简称帕，即牛顿/平方米。1个大气压约合10万牛顿/平方米。

　　小车轮胎受力面积有所不同，取一个中间值0.02平方米。按照家用轿车胎压2.5个大气压计算，压力为5千牛顿(25万牛顿/平方米*0.02平方米)。这相当于在一平方米的面积上，站着10个百斤重的人产生的力量。

　　因为爆胎的口子大小直接影响冲击力。不过胎内本来巨大的压力，在瞬间从一个小口子喷涌而出，其冲击力肯定远远超过轮胎本身的压力。家用轿车爆胎的力量足以伤人，我们业内有种说法，有些爆胎不亚于一颗手雷的威力。

　　厂家，还能再继续忽悠消费者吗？

长安福特蒙迪欧致胜行驶12000公里固特异轮胎鼓包 
　　清明节前，在一个朋友的装潢店里聊天，朋友在看我的车，发现左边前轮轮胎鼓包，我立即开车去湖南华隆4S店，维修人员拍照，说要把照片发给厂家看看才能确定是否是轮胎质量问题。考虑到安全问题（清明节跑长途），安全起见我要维修工给我把左前轮换到右后。清明节后去做保养，4S店说轮胎还必须拆下来把里面也要拍个照片，于是按照他们说的做了。4月11号，4S店打电话说经过厂家检测，我的轮胎属于“帘线断裂”，属于意外引起的损伤，恕无赔偿。我当即打电话给4S的维修主管刘经理，回复我说厂家不给赔偿，那我不能向4S索赔。轮胎的检测报告时固特异厂家提供的 检测员是“宋大伟”。我不知道4S如何能够确定我的轮胎式由于我自己的原因造成的损伤，我的轮毂、轮胎的其他位置都没有擦伤、破损的痕迹，胎毛都还有，只是轮胎表面由于正常行驶而有少许磨损。以前的车用的是国产轮胎，280块钱一个，跑个3万公里一点事情都没有，现在的固特异轮胎4S号称是1000好几一个，用了12000公里就鼓包，还不承担责任，对轮胎鼓包推三阻四，把责任推给厂家，与厂家合唱双簧，蒙蔽消费者。 
　　 消费者在4S的买的东西，在保修期内，应该承担赔偿责任，轮胎鼓包的现象在福特蒙迪欧致胜的车型上出现了不少的问题，就算是用的是固特异的轮胎，也可能存在质量问题。对此我向4S表明了自己的态度“坚决要求索赔”。并且我拨打了湖南省质量技术监督局的投诉电话，对福特蒙迪欧致胜车的轮胎问题进行了投诉。同时，如果4S不给我一个满意的答复，我必将此事向新闻媒体曝光，维护自己的正当权益。 
　　 同时，我希望购买蒙迪欧致胜车型的车主多检查自己的轮胎，及时发现问题，消除安全隐患。 
　　 在写帖子的时候，长安福特公司的客服打电话来，对轮胎的问题再次表明不能更换。我真是觉得消费者在他们面前似乎就被认为是白痴，轮胎鼓包，拍个照片给厂家鉴定，厂家说是消费者的问题就是消费者的问题，轮胎本为他们生产的啊！问题产品应该说交给国家认可的权威中立机构进行检测，这样消费者才能接受。自己当运动员自己又当裁判员，如何让消费者满意？？ 
　　 如此态度，如何让消费者对长安福特的产品产生信赖？？当初购买福特，看重的就是厂家的历史和车的安全性，12000公里轮胎就鼓包，消费者的安全能得到保障吗？车在路上轮胎爆裂产生的后果谁来承担？？谁来负责？？ 
　　 我希望长安福特公司能负责任的处理好这件事情，让消费者买得放心、用得放心！

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