产品筛选
产品特性 | |||
参数A:59 | 参数B: | ||
参数C: | 参数D: | ||
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参数/附件
产品突出特点:
1、(100-130mm)*4超小靶板,体积较其他它缩小60%,操作更简便,定位优势更明显;
2、夹具安装为单点吸附式安装,全球首创,4秒钟完成4个轮子安装,已申请世界范围专利;
3、规避了靶板/夹具变形,测量精度提高2倍以上;
4、高像素工业相机,领先现有市场的130万像素3D定位产品;
5、全部角度测量时间16秒钟,主要角度测量时间9秒钟;
6、未来5年不会淘汰的技术,替代现有市场的大规格300*300mm靶板技术(已应用15年);
7、大鹏展翅一体潮流式的贵族机型:彰显豪华气派,个性十足;
8、全新的三维界面调整界面:人机互动简单明了,一学就会;
9、非人为损坏,靶板终生保用,售后成本为零,为您免除后顾之忧;
10、小身材大本领,演绎人无我有,人有我先的大发展理念;
11、可选采用安卓系统的微信通讯技术,免费传递升级技术畅通无阻。
【卓越优势】
精度更高,功能更强大
其精度可以精准到0.1mm/0.01°;
其功能除可实现所有传统参数外,并可测出轮偏、轮偏等距离参数,轻松实现普通定位仪不可完成的许多功能。
操作更简便
其测量不受平台水平度影响,车身倾斜其精度也不受影响;
仅需推动汽车或滚动车轮,即可完成所有参数测量;
安装目标板;车辆滚动补偿;虚拟测量,测量速度非常快;
没有移动部件,无需维护工作;目标板无需标定;在车轮上无电子部件,如果目标板跌落,不会有电路损坏,装好后可继续工作。
故障率极低
目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输,仅起图像反光作用;
主体支架为金属支架,横梁多为铸体,抗腐抗压性强;
电脑多为品牌高端配置,以适应超大数据处理,性能更稳定。
两个高精度数码相机持续不断的监控每个车轮上的目标板,相机安装在高处,避免损坏。
可选择参考平面:
实时参考平面:以目标板作为参考平面
固定参考平面:以举升机平面作为参考平面
定位仪目标板:
★抗腐蚀性 ★无连接电缆、无需标定 ★内置缓冲
★在车轮上无电子部件 ★无需维护工作 ★轻量化设计
便于使用
视野范围宽广;车辆可举升到便于调整的高度;目标板和控制台之间无电缆或电子信号传送。
产品方案配置:
1、最新版三维定位软件,Windows7中文操作系统,国际标准中文导航菜单界面,简单易懂,10分钟便会使用;
2、可选标配微型打印机,使耗材节省4/5,彰显科技魅力,开创行业之先河;
3、设备软件硬件保留升级空间15年,无须再更换资源,省成本时时领先不落后;
4、无需通过蓝牙、红外等方式传输数据,目标盘上无任何电子元器件,无需线束传输,无需电池,大大降低产品的故障率;
5、重复性测量误差已达到国际一流标准±0.04°,可满足高档车要求,测量更精确;
6、无需定期标定。出厂时一次标定完毕,到现场安装即可使用,可使用不同平台,更换场地,来回挪动设备;
7、 操作简便,将四个目标盘挂在轮辋上,仅需推动汽车或滚动车轮 即可完成除主销外的传统定位测量,可实现定位数据的自动补偿,使测量数据更精准;
8、测量调整同步时间为0.5秒钟,工作高效,速度快;
9、实现车身高度、空气悬架测量、前束锁定、发动机托架调整等众多选配功能;
10、不受举升平台水平差影响。平台不水平度对测量结果没有影响,解决了传统光电产品弊端;
11、可适应超长车身、超低底盘等众多车型检测;
12、车型改装扁平胎专有定位程序;测量ESP车型专有定位程序;
13、语音及调平提示音功能,使操作更加方便快捷;
详细检测角度精度:
项目 | 精度 | 测量范围 | 总测量范围 |
外倾角 | ±0.02° | ±8° | ±8° |
后倾角 | ±0.05° | ±19° | ±19° |
前轮内倾角 | ±0.02° | ±19° | ±19° |
前束 | ±0.02° | ±2° | ±8° |
后轮推进角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
转向差角 | ±0.08° | ±2° | ±40° |
后轮轴偏摆 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
轮距差 | ±0.03° | ±2° | ±8° |
前退缩角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
后退缩角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
轮距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <265cm(<105in) | <265cm(<105in) |
轴距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <533cm(<210in) | <533cm(<210in) |