四维平面坐标技术

双3D数码影像四轮定位仪,
采用最先进的四轮定位技术,
当今世界上最先进的车身四轮定位检测设备。
测量原理
　　 将四个大目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上,然后再将四个小目标板安装在车身上滚动车轮,由摄像机对目标反光
板上的几何图形进行连续拍摄,通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮、车身及底盘等的相应定位参数，再
由显示屏进行显示。
　　 该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术。
卓越优势
     ☆检测更全面、车身、减震器、四轮定位两平面定位,世界领先；
     ☆精度更高，功能更强大；    
     ☆双平面其精度可以精准到0.1mm/0.01°；
　　 ☆其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮距、轴距等距离参数，轻松实现普通定位仪不可完成的许多功能。
操作更简便
　　 其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；
     安装目标板;车辆滚动补偿;虚拟测量,测量速度非常快;　 没有移动部件,无需维护工作;
　   目标板无需标定;在车轮上无电子部件,如果目标板跌落,不会有电路损坏,装好后可继续工作。

故障率极低
     ☆8个目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；
☆主体支架为金属支架，横梁多为铸体，抗腐抗压性强；
☆电脑多为品牌高端配置，以适应超大数据处理，性能更稳定。
     ☆两个高精度数码相机持续不断的监控每个车轮上的目标板,相机安装在高处,避免损坏。
可选择参考平面系（四平面坐标）:
☆以地平面为参考基准面
      ☆实时参考平面:以目标板作为参考平面
      ☆固定参考平面:以举升机平面作为参考平面
      ☆车身参考评面以四个小目标板作为参考平面
定位仪目标板:
      ★抗腐蚀性   ★防碎的铝合金全体  ★防撞击的外壳   ★内置缓冲   ★在车轮上无电子部件 
      ★无需维护工作  ★轻量化设计     ★无连接电缆      ★无需标定
便于使用
视野范围宽广;车辆可举升到便于调整的高度;目标板和控制台之间无电缆或电子信号传送。
产品方案配置：
1、自主开发独立知识产权、2013最新版三维定位软件，操作方便，功能强大；
2、可选标配微型打印机，使耗材节省4/5，彰显科技魅力，开创行业之先河；
3、WinXP中文操作系统，国际标准中文导航菜单界面，简单易懂，10分钟便会使用；
4、设备软件硬件保留升级空间15年，无须再更换资源，省成本时时领先不落后；
5、重复性测量误差已达到国际一流标准±0.04°,可满足高档车要求，测量更精确；
6、可选配（黑白彩色）手持式辅助显示器；
7、零点校正软件,产品过保后不用厂家定期维护,自行就可完成校正；
8、人机互动界面,操作步骤动画索引,动态指示,使操作如身临其境；
9、测量调整同步时间为0.5秒钟，工作高效，速度快；
10、超低底盘检测软件，可测量“大包围”车型；
11、大众VAG专有程序，测量帕萨特B5、奥迪A6功能，附现场录象指导调整；
12、新增语音及调平提示音功能，使操作更加方便快捷；
13、新增车型改装扁平胎专有定位程序；
14、测量显示画面与调整动作同步时间为1.5秒钟，工作高效，速度快；
15、WinXP中文操作系统，国际标准中文界面，简单易懂，10分钟便可使用；
16、精准测量4个车轮在三维空间的坐标点,让用户真切了解四个车轮的不同形状；
17、检测轮辋变形情况并配以提示对话框（国际先进）；
18、举升机水平误差补偿功能10度内；
19、新增测量ESP车型专有定位程序。

技术参数：