搬运修好的备胎
他是一个辛勤工作、兢兢业业、任劳任怨、默默奉献的人。他是一个干实在的事、说实在的话、做实在人的人，时常流露出他那憨厚的笑容。看一看他那双手，就会知道他在这个岗位上忘我工作走过二十余个春夏秋冬的艰辛历程。他就是交运物流基础工程建设分公司修理车间轮胎工刘宝粮，20多年来，他像卯钉一样，在胎工的岗位上默默奉献着自己的光和热，换补轮胎13万多条。
一辈子换补轮胎13万多条
刘宝粮，今年54岁，在青岛市湖清路29号交运物流基础工程公司维修厂，笔者见到了刘宝粮，他中等个，看上去比较墩实。据他介绍，1976年他来到交运集团，刚开始从事装卸工作，1990年，转行从事轮胎换补工作，至今已达24年。他给笔者算了一笔帐，最多的时候，他一天拆修补换货车各型轮胎达二十余条，24年来，经由他拆修补换的各型货车轮胎累计达十三万八千余条，近十年来拆修补换23.5-25型装载机轮胎达200余条，每条轮胎重约千余斤。为运输车辆急救拆装轮胎累计达2700余次。
笔者看到，他的工作场地在维修车间西北角，是搭起的一个冬不挡风、夏不遮日的临时工棚，冬天尘粉飞扬，夏日酷暑难挡，是露天作业环境中很特殊的工作场地，又累又苦又脏，年轻人一般不大愿意干。据该公司经理彭世杰介绍，现在公司的场地和办公场所正在进行改造，刘师傅的工作环境将会得到很大改观。
年龄五旬力气不逊小伙
笔者在现场看到，虽然刘宝粮已经54岁了，但干起活来干净利落，不比一个青壮小伙差。刘宝粮都是换补自卸车和铲车轮胎，一个自卸车轮胎好几百斤，光轮毂就有一百多斤，而铲车轮胎约千斤，轮毂二百多斤。笔者试了试两个轮毂，如果想搬起或挪动，都要费好大的劲。但是刘师傅看上去却不是那么费劲，一个二百多斤的轮毂，他游刃有余地搬动和挪动。“我搬了一辈子了，虽然这个活需要力气，但不是使蛮力，利用自身巧劲不是那么费力，还能轻松搬动轮胎。”刘宝粮说，平均一天干下来，他要换补轮胎七八条，如果没有好的体力是干不动的。
换补轮胎是个力气活，但也存在着危险，稍不注意就会意外受伤。为此工作中，还经历过二次危险，一次伤腿，一次伤头，住过两次医院。他的儿子曾经多次劝他不要干这个工作了，他说：“单位年轻的员工没招进来，自己在这个单位干了这么多年了，感情难以割舍，尽管条件比较不是那么好，但这个工作干的时间长了，也就习惯了。
一辈子就做好一件事
虽然是轮胎换补工作，但是干活也跟着季节走，相对而言，冬天一般比夏天要忙一些。刘宝粮说，单位冬天的时候相对忙一些，因为青岛供热煤炭基本是他们运到各供热站，车一运转起来，他有时忙的连饭都顾不上吃，什么时候车胎扎坏就什么时候就换补。有时给工地拉土石方，工地的路况不好，车胎时常被扎，他的工作量就大了，平均一天要补扎十余条轮胎，最多的时候有二十余条，他也就忙得连轴转。“说实在的，有时累得回家就想睡觉，有时还真想不干了，但这个活就我一个人干，我不干，装货的自卸车就停摆了，给单位会造成很大损失。”刘宝粮说，每当此时，妻子总是对他的工作予以理解和支持。每天清晨五点半起床，他还是雷打不动从板桥坊到湖清路的单位上班，从不迟到和早退。“我一辈子没干别的，就做好了这件事！”
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