纵观国内轮胎行业的发展，近些年来可以说是飞速发展，无论是从企业发展状况还是在全球的市场份额来看，都取得了良好的成绩，像朝阳轮胎、玲珑轮胎等在国内都是获得了不错的口碑。不过随着市场经济的持续低迷，全球轮胎行业已经进入到了瓶颈期，想要继续在全球市场站稳脚跟，恐怕也没那么容易，不过好在国内轮胎业距离到瓶颈期还有一段距离，代表着还有很大的进步空间。如今中国轮胎企业还要利用好现有的优势，让其成为一把利刃出更好的带动市场发展。

价格优势

对一个行业或者品牌来说，最主要的就是其核心竞争力。也就是与其他品牌竞争的砝码，由于中国轮胎企业起步比较晚，无论是产品质量还是品牌认知度都是比较低。对于消费者而言，国外大品牌轮胎的光芒还是远超过国产轮胎，不过更多的还是“思维定式”亦或是跟风。进口轮胎在价格上还是偏贵一些，而国产轮胎则不同，中高端轮胎性价比还是比较高的。从经济的角度考虑，国产轮胎更符合大多数人的消费水平。

 

高端品牌

消费者之所以选择高端品牌，无非就是认准大品牌所带来的产品安全性。消费者能够在国外一线品牌和国产高端品牌里选择国产轮胎，除了安全性之外，就是考虑自身的经济能力，轮胎不是只买一条，四条轮胎加起来也是不少的银子。这些消费人群里不排除一些只是因为价格便宜而不得不选择国产轮胎的人，一旦有了足够的经济能力马上就更换国外轮胎。当然，不能否认这也是国产轮胎的一个卖点。但想要发展品牌，更需要的是消费市场的认可，而非单纯经济能力的选择。

 

中国轮胎价格相较于外资品牌略低一点，以中国轮胎高端品牌为例，正新旗下玛吉斯品牌；通用旗下千里马品牌；中策旗下朝阳品牌以及赛轮轮胎品牌（不定义品牌高低端，只举例说明价格），以规格205/55R16为例在某电商平台的价格。

玛吉斯MS360  售价359元

千里马轮胎荣耀Rdazzling GP9   售价388元

朝阳SA37   售价399元

赛轮轮胎SH08  售价399元

而国外的一线品牌的价格基本都需要上千元，价格上存在着不小的差距。

 

中低端轮胎

消费者在选择中低端轮胎时更注重产品的价格，也就是所谓的性价比，毕竟谁都想要花更少的钱买到好产品，轮胎更是如此。在我国，中低端轮胎最主要的客户群体就是卡车司机。那些卡车车队购买轮胎可不像是乘用车一样几条几条的购买，车队看好了哪个品牌，一般都是长期进行合作，不会轻易的更换。他们对于轮胎的选择没有过多的要求，唯一的要求就是节约成本，要知道一辆大型货车就需要二十几条轮胎。由于卡车经常跑长途，轮胎使用的频率更高，磨损的也就越快，更换速度也比普通轿车快的多。中国的卡车轮胎即便行驶里程可能短于外资轮胎，但是单位里程的成本更低，更具性价比。

 

需求现状

我国轮胎单从单价来看，主要以中端市场为主，高端市场目前还无法在国内市场为大多数所接受，但正说明高端市场仍有较大的发展空间。在全球的全钢胎需求中，中国工厂生产了一半以上的数量，卡车市场份额也占据了全球的一半份额，更加说明卡客车轮胎对于我国轮胎业来说是非常重要的一部分销售资源。中国的半钢胎市场份额小于全钢胎，因为半钢胎市场需求更多的是高端需求。而我们在国内半钢轮胎消费市场上看到国产品牌轮胎的机会还要远小于中国所生产的半钢胎在全球的市场份额。

 

从消费者的消费观念来看，国产品牌一直打着价格优势这面大旗，逐渐的会给消费者形成固定的思维模式。但是由于轮胎产品受到各种原材料以及国家政策等等因素的影响，所谓的价格优势也渐渐淡去。所以说打价格战必然不是长久之计，还是要挖掘其他企业以及品牌的亮点，才能打的了一副好牌。 

 

（责任编辑：liuying）