近年来，随着我国政府不断加大节能环保力度，轮胎行业的“绿色轮胎”产业化发展战略加速实施，从而促进我国子午轮胎钢帘线市场扩容，成为当前钢铁生产、贸易行业关注的一大热点。

 

“绿色轮胎”是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。与同等规格的普通轮胎相比，“绿色轮胎”的滚动阻力可降低22%~35%，因此，可减少汽车燃料消耗3%~8%，使汽车二氧化碳等废气的排放量有所下降。业界专家指出，轮胎的滚动阻力每降低10%，一条轮胎每百公里可节省燃油0.16升，减排二氧化碳200克~300克。有关数据显示，2012年我国轮胎产量为4.83亿条，如果这些轮胎滚动阻力都降低10%，意味着每年减排二氧化碳接近2.5亿吨。因此，“绿色轮胎”替代普通轮胎是必然趋势。

 

 

随着我国轮胎子午化率提升，子午轮胎钢帘线市场广阔。“绿色轮胎”要求绿色材料支撑，其中子午轮胎钢帘线是一项重要的原材料。市场人士认为，未来子午轮胎钢帘线的市场十分巨大，而且需求量将持续增加。业内数据统计显示，预计2015年我国汽车轮胎需求总量约为3.6亿条，全部轮胎子午化率（指子午线轮胎占轮胎产量的比率）将提高到80%以上，其中汽车轮胎子午化率将达到92%。预计未来五年，子午线轮胎需求量将继续保持增长，因而带动子午轮胎钢帘线需求量持续增长。根据《2012年~2016年中国子午轮胎用钢帘线行业投资调研及分析预测报告》，2012年我国轮胎总量约为4.83亿条，比上一年增长5%~7%，其中子午胎产量约为4.32亿条左右，同比增长8%~9%。

 

国家优惠政策支持子午轮胎钢帘线发展。目前，子午轮胎及其配套材料子午轮胎钢帘线已成为国家重点支持和发展的产业。国家先后出台一系列优惠政策扶持国内轮胎企业发展全钢和半钢子午轮胎，淘汰落后的斜交轮胎产品，从而大大利好子午轮胎钢帘线的生产。比如，国家发展和改革委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》中规定“高等级子午线轮胎及配套专用材料、设备生产”属于国家鼓励发展类产业，在今年最新的该文件修正版中依然将其归类为国家鼓励发展类产业。国家发改委、科技部、商务部和国家知识产权局联合发布的《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》中，将“子午线轮胎生产关键原材料”列在“新材料”目录中。《橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要》明确提出，“十二五”期间，将积极扶持高性能节能环保子午线轮胎的发展。

 

此外，我国汽车行业和轮胎行业的不断发展将对钢帘线产品提出更高、更苛刻的技术要求。比如，汽车生产企业为节约材料，要求钢帘线向粗规格、高强度和超高强度方面发展。为此，钢铁行业一是要大力开发高强度、超高强度钢帘线；二是生产结构简单的钢帘线，简化生产工艺，降低制造成本和采购成本；三是提高钢帘线与橡胶的黏合性能(包括初始黏合力和黏合力保持率)、胶料渗透性能、高附胶延伸率和耐腐蚀、耐疲劳性能，以延长轮胎的使用寿命，提高轮胎翻新率。