中国轮胎商业网初步统计，每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。2010年中国废旧轮胎产生量约达2.6亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的30%，造成巨大的资源浪费。在11月28日，随着汽车的普及，废旧轮胎等垃圾也逐渐增多，这些废物的去向也成为市民关注的焦点。在天津北辰经济产业园，有这样一个企业——天津斯贝特再生胶有限公司，通过将废旧轮胎切割、去除钢丝、粉碎、高温脱硫罐反应，最终形成具有弹性的再生胶原料。这些原料将运往生产公司生产自行车轮胎橡胶产品。据悉，近期该公司投入上百万元增设喷淋塔、活性炭吸附罐等设备，以保障整个流程及产品节能环保。
旧轮胎从车上换下来以后有几种命运 ：
一、卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。
1.磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用；
2.可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用；
3.磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工；
4.可以做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品,如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。
二、丢在家里或者过段时间再卖或者直接丢弃 我国废旧轮胎的回收和加工体系已经比较完善并且初具规模。
“这些轮胎进厂后，第一步切割成5公分左右的块状，然后去除钢丝、打成粉末，进入高温脱硫罐经过热裂解反应，变得具有弹性、可塑性，最终经过压胶机变成块状再生胶。”天津市斯贝特再生胶有限公司总经理王长河告诉记者。 生产车间外，设有冷却塔，用于降低生产流程的温度，并实现水的循环利用。此外，两个巨型环保设备吸引了记者注意。“为了充分实现生产过程及产品的环保高效。我们近年来花费近万元购置了环保产品。一个是再生胶尾气净化处理设备，另一个是喷淋塔、活性炭吸附罐，主要用于去除生产过程中产生的异味及有害气体。经过一系列的处理，实现并保持了标准化排放。”王长河说。 据悉，该生产线最终形成的再生胶原料将运往天津、青岛、沈阳等各地的橡胶制品单位，用于生产橡胶制品。
