记者昨日向中国橡胶工业协会权威人士求证获悉，协会受工信部委托研究制定的《轮胎行业准入条件》（《准入条件》）已完成讨论并已上交至工信部，据悉，相关细则将于近日正式发布。业内人士认为，准入条件的出台对于抑制轮胎业低水平重复建设、防控产能过剩将产生重要影响。该业内人士同时指出，作为拥有轮胎企业数量在全国占比近三分之二，轮胎产量全国第一的省份，山东轮胎企业将面临门槛抬高后的新一轮“洗牌”。据介绍，《准入条件》相较于此前出台的一系列轮胎产业政策，在轮胎生产的能耗、资源消耗、排放、滚动阻力系数等方面提出了更为具体的要求。“工信部将对符合要求的企业名单进行网上公告，未列入名单的企业将不能享受到国家政策、银行信贷等方面的支持。”该业内人士表示。
记者了解到，之所以要出台该文件，除了轮胎行业在产能过剩的情况下依然呈现投资热潮，还有一个重要原因是此前出台的轮胎产业政策在执行的过程中效果并不理想，大企业希望提高准入门槛，改变行业当前较为混乱的状况。“截止到2012年年底，中国有大大小小国内轮胎企业超过500家，仅山东省就有轮胎企业逾300家。”该业内人士透露，“如果算上小作坊，实际应远超这个数字。不同企业执行的生产标准不一，产品质量参差不齐，存在‘劣币驱逐良币’的情况。”
赛轮股份有限公司总经理王建业也表示，目前轮胎市场有低端产品大行其道的苗头，很容易在国际市场给中国轮胎贴上质次价低的标签，中国轮胎急需进行产品升级换代。此次《准入条件》的出台，将对轮胎行业的落后产能给予“沉重”的打击。“《准入条件》将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求，增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求，以及水污染物、大气污染物和恶臭污染物等排放限值要求；此外，还将提出轮胎企业必须执行‘三包’政策，并对缺陷产品进行召回。”按照该业内人士的说法，这些条件将打乱众多“小规模”轮胎企业的低价生存法则，他们在短时间内无法通过自身的努力跟上“变革”的步伐，只能依靠“重组”等途径完成“进化”。
另外，从2010年开始，广饶县依托当地橡胶轮胎产业集群优势，倾力打造成功举办了三届"中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会"，搭建起国际性对外交流平台。据统计，三届展会共展出面积6。7万平方米，参会企业达1191家，参会人员达到9。3万人，达成意向贸易协议974个，意向贸易协议额214。9亿元。5月15日，第四届展会在东营市广饶县国际会展中心再次拉开帷幕。
受宏观经济不景气、国际轮胎标签法制约以及去年国内汽车行业销量下降的影响，轮胎行业曾经一度陷入低迷。做为业内的一次盛会，本次展会能否为各橡胶企业带来了大批国内外客户和信息资源，为广饶县企业开拓新市场、寻求合作伙伴提供更大的便利条件呢?
记者在采访中了解到，目前，广饶县拥有规模以上有出口业绩轮胎企业45家，全县轮胎产能达到1。42亿套，约占全国产能的25%，产品包含子午线全钢胎、子午线半钢胎、子午线工程胎为主的12大类200多个品种;形成了以橡胶轮胎研发生产为中心，集天然胶种植、钢丝帘线、轮胎帘子布、橡胶助剂、轮胎模具、轮胎机械等为一体的较为完善的产业体系，形成了广饶独特的子午胎产业集群发展模式。占全国出口轮胎总量的17%左右，已成为全球轮胎研发、生产、出口高地。
展会时间短 品牌推广成展会最大目的
展会上，山东佰亿达橡胶轮胎有限公司一位工作人员说，广饶国际橡胶轮胎展虽然在业内有一定知名度，但因为它只起步三年，而且又是在县级城市举办，所以在知名度上有一定局限性，短短三天的展会如果再加上偏僻的展位，那恐怕很难留住前来的客商。而真正对他们有意的人，还是企业以往的老客户，早在展会开始以前他们已经达成了合作意向，而在展会上的见面则成了两家企业维护关系的一个纽带。这次展会对他们而言，最大的作用可能就是品牌的推广了。
国内客商多 难觅外商身影
山东泰山橡胶工业有限公司一位参展人员说，像他们公司以轮胎出口业务居多，但类似这样的展会，吸引来主要还是国内客商，因此一上午过去他们的收获并不是很大。
记者在现场看到虽然展会上也不时有各种肤色的外国客商出现，但相比广交会等知名展览会，在这里出现的外国客户算是很少的。记者粗略算了一下，当天展会的客流量至少有上万人，但外国客商顶多百人左右。
新趋势：农业机械轮胎开始受关注
据了解，制作轮胎的主要原料有天然胶、炭黑和钢丝，去年天然胶价和钢价都有较大下跌，煤炭价格也有小幅下降，虽然轮胎价格也会跟着下降，但是利润空间有所增大，轮胎业毛利率变化比较明显，这也大大减轻了轮胎企业的部分成本压力。经历过2011年以及2012年的低迷阶段，春节过后轮胎行业已经呈现慢慢复苏的势头。
在采访中记者了解到，除了被大家所熟悉的普通轿车轮胎，载重汽车、客车轮胎之外，一些大型的农业机械轮胎内胎也比较受欢迎。山东昌泰工贸有限公司一位工作人员说，这主要是得益于最近几年国家对农业的大力扶持，尤其是一些东北的农场主都专门过来选取农业机械轮胎。
山东永盛橡胶集团：广饶橡胶业仍需技术创新
近年来，山东轮胎产业实现了快速发展，轮胎企业数量、轮胎产量、出口量都居世界首位，形成了完备的轮胎工业体系。山东轮胎企业达 300多家，仅广饶就有大大小小的轮胎企业200多家，僧多粥少的现状导致企业挤在低端轮胎产品上恶性竞争，轮胎行业整体而言属于大而不强。但是曾几何时，提起山东轮胎，轮胎经销商和消费者可谓嗤之以鼻，好像山东轮胎是低端低能的代名词。
经过这样的阵痛和痛定思痛，如何将广饶的橡胶产业转变发展方式，成了重头戏。
山东永盛橡胶集团有限公司一位副总为我们解答说，要真正的让广饶橡胶业走向国际打出自己的名堂，一是鼓励国内轮胎企业技术创新，改进轮胎生产原料及配方，积极提高产品环保性能，大力提高产品质量，强化品牌意识，着力打造国际知名品牌，提高产品附加值，从"价格战"升级为"品牌战";二是关注天然橡胶市场变化，探讨建立橡胶稳定基金和国家橡胶资源调节机制，通过市场高抛低吸，建立商业库存，平抑市场价格波动，使行业掌握价格主动权;三是适时抓住我国轮胎工业转型升级的重要机遇，推动结构调整，实施低碳经济战略，推动绿色轮胎产业化发展，实现从要素密集型向技术驱动型的转型。
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受国家工信部委托，中国橡胶工业协会正在组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称《准入条件》)的研究制定工作，《准入条件》细则敲定之后将进入征求意见阶段，正式颁布时间还不能确定。据报道称，《准入条件》将通过对轮胎产品质量、轮胎生产企业能源、资源消耗的具体细节标准制定以及对水污染、大气污染等排放限值要求，规范轮胎行业整体生产能力。
中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，我国出台《轮胎行业准入条件》主要基于两方面考量：其一，环保，减少轮胎生产制造对环境的污染和对资源的浪费；其二，整顿行业，淘汰落后产能，提升行业集中度，进一步做大做强国内轮胎行业，避免行业激烈的低端竞争，影响行业长期健康的发展。
中国是一个轮胎制造大国和出口大国，轮胎年产量达4.2亿套，占全球轮胎总产量的1/3，预计到2015年，我国轮胎产能将接近6亿套。由于种种因素的影响，我国的轮胎企业规模较小，技术相对落后，产品附加值低，国内轮胎市场竞争仍处于较低的层次。
“提高产业集中度，加速产业结构调整是制定《准入条件》的初衷之一。”中国橡胶工业协会技术经济委员会主任赵文权认为，这是国家第一次制定轮胎准入标准，对中国轮胎市场环境和企业生存环境都有重大的影响。
目前，国内轮胎企业数量众多，行业低端竞争异常激烈，行业正处于野蛮的发展阶段。“此次我国制定轮胎准入标准或将在一定程度上抑制行业低端重复建设，避免行业混乱的低端竞争，并进一步推动行业转型升级。与此同时，行业的集中度也会进一步提升，实力较强的企业将会由此而受益。”蔡建明说。
由此可见，我国出台轮胎行业准入标准对于企业而言既是挑战又是一次机遇。
《准入条件》出台后，只有具备一定实力的企业才有资格进入这一行业，而一些实力不够的中小企业将会遭遇淘汰。《准入条件》对于小规模轮胎企业，简直就是一纸“死刑判决书”。
不过，也有相关企业表示，这对于国内轮胎市场而言是一个利好，这将推动国内轮胎市场走向更高的水平。“面对我国即将推行的轮胎行业准入标准，我们会积极应对，一方面积极改进研发生产技术，做好轮胎销售后的服务工作，提高公司的市场竞争力；另一方面，积极利用先进的技术打破壁垒，开拓国际市场，在国内外市场上站稳脚跟。”
“对于轮胎行业低端重复建设和激烈的竞争，出台《准入条件》设置准入门槛能有效地整顿行业乱象。与此同时，我国还需要加强行业的监督管理，建立起一整套的监督管理体系和惩罚机制。”蔡建明表示。有报道指出，在国家调整经济结构、淘汰落后产能、治理环境的大背景下，目前轮胎行业的发展关键是提升产品的档次和质量，调整产品和产业结构，转变增长方式。“提高行业准入条件只是第一步。”
因此，让企业遵守轮胎法规，关键在加快行业转型升级，避免行业低端激烈竞争，让轮胎企业可以在一个更好的环境、更可以盈利的环境下生产；与此同时，政府相关部门加强对行业的监督管理，并对不符合、违反法规的企业进行限制、处罚。