美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。
固特异在中国除了是个便宜的美国品牌，可能很难有什么别的印象。固特异的轿车轮胎原配的非常多？为啥，大部分还是因为便宜，这也是为何当很多经销商在网络上寻找固特异的时候，大部分的形容词是：噪音大，掉皮，挺耐磨，不结实等等。而其优越的产品性能很少有人提起，而根据调查显示，原配固特异的用户在此购买固特异的意愿很不强烈，也就是说大部分用户并不满意而转投其他品牌了。
下面是个很具体的例子，看看用户眼中的固特异是个什么情况？
我本人经常要走国道，车速较快，但是平时一直很少检查轮胎的状况，前天去洗车，发现后轮胎壁中了一口钉，那个胎本来已经补过一次，师傅说胎壁中钉不建议补，所以就打算换，本来打算换马牌，结果225 55 R17的规格刚好缺货，我又赶着要外出，所以最后选了口碑也不错的倍耐力P7轮胎，因为当天只换了1条P7后左轮，开车的时候就感觉怪怪的，明显感觉原车固特异比P7软很多，有几次急速过弯居然出现后轮一面空转的情况，吓死我了，所以今天还是狠心决定把另外三条也换成P7，结果表现还是很理想的，又做了四轮定位，然后马上在镇上跑了1个小时感受一下变化。
主要变化是三点：1路感比原车的要明显，一个字！就是硬！2胎噪明显比原车的要小那么一点点，但是确实是小了；3起步提速明显改善，虽然2.0 但是比原厂的要好，再试试急速过弯，硬硬的，没再出现打滑现象了。
图片我就不发，发帖的目的只是为了吐槽一下原厂的固特异，今天拆下来的三条胎1万5千多公里，已经起皮了，本来以为起皮是很个别的现象，万万没想到会发生在自己身上，不过是在质保范围内可以索赔，但是我这个人比较懒，干脆把轮胎便宜卖给轮胎店算了，通用这固特异起皮应该都是普遍问题，不是批次问题了，去年就有换胎的想法，只是当时觉得胎那么新，不舍得，将就开吧，今天换胎的想法是正确的，生命可贵，等下上个国道高速什么的，爆胎，那就见乔布斯了，P7图我就不发了，反正我觉得对操控改善的感受还是比较明显的。我就发固特异的：
三条胎都有不同程度的掉皮和起皮现象，前轮最为严重，再摸摸P7和这固特异的胎壁，这固特异确实是太软太薄了，建议大家上高速和出远门都要注意检查轮胎状况！
以下是其朋友圈对其“换胎”的反馈：
甲：操控和抓地还都不错，只是一个“硬”和“颠”能形容的，我有点后悔上P7了，当初还不如米胖子~~~~
乙：固特异安捷伦 轮胎侧壁 太软，用手就可以轻松的按下去。别的国产车也不会有这种现象。如果不小心侧壁碰到了坚硬物体，必损坏侧壁。所以大家还是小心驾驶
丙：这个是真的，特别是前轮，那个胎壁就算打满气，我用手随便一按也能按下去，夸张点就是个气球一样
丁：拉倒吧，我知道我和我俩朋友的迈锐宝都爆胎了，我换米其林了。
戊：御乘还比P7耐磨，P7后期衰减很厉害。而且御乘滚阻比P7也小多了。
原厂的固特异就是垃圾胎，通用和固特异怎么就这么不要脸。倍耐力P7确实好胎。我那个时候也换的这个。
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