随着近10年来我国汽车行业的高速发展，我国已成为全球最大的轮胎生产国跟市场。但国内企业轮胎产品结构不合 理、产品同质化严峻导致价格战愈演愈烈、产能过剩矛盾突出。此外，欧美地区轮胎节能环保、安全等X-rite504 角度技术法规要求趋严，对于出口型企业跟产品造成技术壁 垒;国内资源危机跟环境感染治理迫在眉睫，行业政策全面勉励发展绿色轮胎，并将逐步设立行业准入门槛跟落后产品产能淘汰机制。

本年3月，我国橡胶工业协会已发表《绿色轮胎技术规范》，并启动了推动省油的“绿色轮胎”发展项目，要求到 2015年，50%的我国轮胎生产商可以生产绿色轮胎，当中又有不低于50%的产能是绿色轮胎，总产能25%以上为绿色轮胎。

我国汽车技术研究中心汽车技 术情报研究所所长王玮楠表态：“预计绿色轮胎在国内完成产业化将基本遵循"先半钢后全钢、先原配后替换、先自愿后强制、先新产品后旧产品"的原则”。

在国外政策倒逼出口轮胎升级、国内政策 淘汰落后产能、消费者接受程度越来越高的大环境下，2015年整体轮胎市场环保化率有望突破20%，而这一数字在2010年仅为2%左右;预计到2020 年，绿色轮胎将占到全国轮胎市场的60%以上。