美国联邦政府继续对涉及汽车安全的问题进行严厉打击，对本田汽车（Honda Motor）美国分公司处以7000万美元罚款，原因是该公司未上报与其汽车潜在缺陷有关的1,700多起车祸伤亡事故。
因少报了过去11年里本田汽车发生的1,729起车祸伤亡事故，以及瞒报同一时期内消费者提出的某些质保索赔要求，本田美国将支付两项各3500万美元的罚款——这是国会允许的罚款上限。这家在美国拥有庞大业务的日本汽车厂商还同意提高对其车辆安全问题的监督管理工作。
在福特-凡士通（Ford-Firestone）轮胎危机爆发后，美国政府制定了一项法律，要求汽车厂商向政府报告潜在的安全问题，迄今该法律已经实施了14年。当年，福特探险者（Ford Explorer）的轮胎问题多年来一直未引起注意，因为没有为事故报告建立中央数据库。如今有了一个“早期警告系统”，它要求汽车厂商每季度更新有关死亡、受伤和质保索赔的数据，这可为发现车辆存在的潜在缺陷提供证据。
北京时间1月9日，中国轮胎商业网-媒体中心凌晨消息，美国高速公路安全管理局（NHTSA）官员周四称，本田汽车已经同意向美国政府支付7000万美元的罚款，原因是该公司未上报与其车辆有关的近两千起伤亡事件及其他消费者投诉事件。
“本田及所有汽车制造商必须履行它们在安全方面负有的责任——不得有任何借口。”美国交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在一份声明中表示。“仅去年一年，我们开出的罚款金额就超过了美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）整个历史上的罚款金额。这些罚款反映出我们将对违反法律并且未能在保护美国人民路上安全的使命中尽到自己责任的那些人采取强硬立场。”2014年，美国高速公路交通安全管理局开出了金额超过1.26亿美元的民事罚单，超过了其43年历史上的罚款总额。
“今天的这份声明向整个汽车行业发出了一个非常清晰的信息，那就是汽车制造商有责任对这些重大安全信息做出全面及时的报告。”NHTSA局长马克·罗斯金德（Mark Rosekind）博士表示。
本田表示，它已然采取措施改进其早期警告程序中存在的缺陷，包括对员工加强培训。去年11月，本田对其安全报告流程完成了内部审计，并将自己漏报的过错归咎于11年中“数据录入方面的疏忽或计算机程序设计上的错误”。
去年11月份，本田汽车披露信息称，该公司未上报1729起伤亡事件，这些事件发生在2003年7月份到2014年6月份之间。在这些伤亡事件中，有八起与高田公司（Takata Corp）的安全气囊破裂有关，这些事件已经促使本田汽车发起了大规模的召回活动，并招来了美国联邦政府的相关调查。
本田北美有限公司执行副总裁瑞克·施沃斯泰克（Rick Schostek）在一份声明中表示：“我们已经做出决议，并将在本田已经采取的重要行动的基础上向前推进，以改正我们过去在早期警告报告程序中存在的缺陷。我们将继续与美国高速公路交通安全管理局全面合作，实现更高的透明度，并进一步改进我们的报告工作。”
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