今年五月份以来，根据数据，全钢胎和斜交轮胎的开工率开始下降。根据推测，6月份过后，轮胎市场需求不会很强烈，国内的轮胎市场开工率还会继续下滑。
据分析，从国内市场看，宏观经济环境一直不景气，导致工程机械和汽车物流运输量持续减少。这直接影响到下游产业对轮胎的订单量。同时，一些地区的环保政策趋严，对企业环保情况检查频繁，导致部分技术不够先进的中小企业减少了开工量。
此前，曾有业内人士预计，今年二季度，国内轮胎市场将呈回暖趋势。
其推测依据是，三四月份，国内全钢胎的平均开工率维持在70%以上，半钢胎平均开工率则达到75%以上。
在不久前举行的行业会议上，业内人士普遍对今年的轮胎市场持乐观态度。只有中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣认为，中国轮胎市场回暖只是个假象。
在他看来，国内轮胎企业前一段时期开工率的提升，并非市场真正需求的表现。
他甚至认为，今年，中国轮胎企业可能面临有史以来最大的困境。这被一些人士看作是危言耸听。
与此相对应的是，今年的橡胶价格在年初上升一段时间后，近期有明显回落迹象。
这导致一些人预期的轮胎涨价并没有大规模出现，有些轮胎价格甚至变成“明涨暗降”。
数据显示，今年以来，中国轮胎的出口量同比微增0.7%，环比增4.1%。但其中对美国的出口同比降13%，环比降7%。
而中国全钢胎出口很快将面临美国的“双反”冲击。根据沈金荣的计算，一旦美国“双反”，中国全钢胎企业至少会减少5%的开工率。
随着零售店库存的持续增加，积压囤货，一些轮胎企业的出货量也受到了影响。
（责任编辑：Franz）
