进入夏季，气温持续走高，轮胎最容易发生爆胎。据数据显示，高速公路上发生的道路交通事故中，近46%是由于轮胎故障引起的，其中仅爆胎一项就占70%以上。安全行车最大的保障靠轮胎，夏季防范车辆爆胎工作显得尤为重要。那么，在高温高速下防止爆胎，你用对方法了吗？
首先，爆胎是怎样发生的？
一般来说，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎内部不断发热，此时就很容易被物体刺破，从而发生爆胎。
1、胎压异常。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。
2、高温行驶。汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
3、超速行驶。每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外有权威数据说，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。
4、路况不好。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。
5、状况不佳。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。
6、车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。爆胎事故可以预防。
其次，怎样防止发生爆胎？
1、夏季胎压过高与过低都可能引发爆胎。夏季高温袭来，路面温度升高，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。可很多车主并不知道，过度降低胎压有时甚至会比胎压过高更危险。一旦胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。因此，我们要经常检查轮胎包括备胎。
夏天一般胎压数值在2.3-2.5之间属正常。普通的小轿车，如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般2人的话，胎压数值在2.3也是正常的。同时，剔除胎面花纹沟槽中的异物，检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹，如果有应及时更换。
2、安装轮胎气压跟踪系统(TPMS)。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，将事故消灭在萌芽状态。
3、别往高温车胎上洒水。高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。同时要注意中途停车让轮胎休息一下降降温。给轮胎降温降压时，要让其自然降温，不可采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
4、补充轮胎氮气。现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务。氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
5、及时更换轮胎。所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用。一般轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。经常在高速公路上行驶的车辆，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。
6、安全规范驾驶。尽量选择平坦的道路行驶，驾车时要做到平稳驾驶，起步、转弯和制动要稳，保持汽车直线行驶，尽量减少制动，减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。停车时，要尽量把车停在阴凉处，避免在阳光下曝晒。
7、切勿急加速和急刹车。专家表示，当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。因此车主们在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯。
最后，发生爆胎后怎样处理
发生爆胎后，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车，否则会酿成侧翻等事故。针对爆裂的轮胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。
1、前轮爆胎：
表现：车辆会立即跑偏或严重飘摆。
处理：一般情况下，哪边前轮胎爆，车会立刻向哪边方向转；双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向；立即放开油门，切忌猛踩刹车；不得急转方向，让汽车沿原行驶方向继续行驶一小段，轻点刹车，并打双跳；待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够自己车靠边的时间后，打灯轻转方向靠边；贴边停正车，并将警告标志放置于150米外。
2、后轮爆胎：
表现：车轮失去转向力，车子会出现“转向过度”，也就是俗称的“摆尾”或“甩尾”，严重时汽车会在弯中打转。如果试图反向打转向盘来挽救转向过度，很可能徒劳无功。因为爆胎后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘顶多是减缓汽车“甩尾”程度、增加平衡而已。
处理：轻踩制动，立即打双跳，让汽车缓缓停下，一般就不会出现意外。