随着不停的有轮胎企业，轮胎经销商，甚至轮胎零售商都试图在网上买轮胎。以为这叫轮胎电商，很好很容易，想象很美好。结果发现市场根本不买账，严格意义上中国轮胎有了所谓的电商大约是在2012年，经过了3年艰苦的发展，目前来讲轮胎生意通过网络销售了大约1.3%的市场份额（包括所有的无论是平台型，企业型，经销商型）。而其投入也各有不同，从几百元开个淘宝到数百万数千万的融资开平台，虽然没有具体的统计，但是硬投资应该在25亿左右，所谓的轮胎电商还是个无头的苍蝇。找不着北，用卖衣服的手法卖轮胎显然不灵，而从最近的1年中有不少于12起关于融资，轮胎平台，养车平台，轮胎电商等相关项目接触或咨询我们，其实有太多的人觉得这是个“金矿”可以挖挖看。
当然作为行业最为专业的咨询平台，我们也不知一次探讨过轮胎电商，大体轮廓是“别使太大劲儿”；大多数都是憋着“第一”去的。就轮胎作为汽车部件的产品属性来讲和其他的还有不同，网上没有卖发动机的，却又卖雨刮器的就是这样的道理。
今天的重点是啥呢？轮胎消费者的感觉和感受是电商无法做到的。为此，一定要强化服务体系、做好精准定位、找准目标客户、做好轮胎店铺感动营销、做好店铺数据分析与管控、做好店铺的货品管理、店铺的人员管理、卖场管理、库存管理、VIP管理、销售管理、促销管理等等。现在有很多预测，对实体店过于悲观，或者对电商过于乐观。多数预测是基于线性回归，而大变革时代的预测恰恰不符合线性回归。比如，10年前预测电商占现在的份额，可能很少人会信以为真。如果现在预测实体店会强势回归，同样会有很多人不那么相信。
国际资深潮流预测专家，大卫·沙预测，“无论电商势头如何强劲，实体店一定会成为最后的赢家!”。而大部分的轮胎经销商的数据-来自中国轮胎商业网数据中心显示其从业时间在7.6年左右，之所以担忧电商，那是因为对轮胎电商并不清楚。
他认为，电商和传统零售在未来可能并非相斥，而是相互吸引补充。“网络的发展是一个很长的过程，从目前来看，中国网络的发展紧随欧美等国家之后。1985年，人们的着装还很落后，到了2008年奥运会，中国人的着装已经与国际潮流相吻合了。从客观来讲，中国还是跟着欧美流行体系向前走。现下，越来越多的人意识到，未来的网络销售并不能完全占据商业的市场，未来一定是一个慢慢融合的过程。”大卫·沙说。
所谓轮胎商业革命是不存在的，有的只是商业共生。没有一种商业对传统商业的全面替代，往往是新商业与传统商业共生，现在就是实体店与电商共生的局面。
商业共生有两个重要原因：一是不能低估传统商业（实体店）的自我调整能力；二是不能忽视新兴商业（电商）的成本上升速度。目前电商的成本上升速度就很快。
上述两个因素的结合，就会产生一个均衡，即实体店与电商在成本、功能上的均衡，从而形成共生格局。
当网购兴起的时候，欧洲市场也经历了实体店销售下滑的影响。当时欧洲实体店对网购的反应是，马上动手在店铺里增加一些娱乐内容，比如增加咖啡吧、在店铺内挂上名画，或者弄上很舒服有趣的东西吸引消费者。
