最近突然冒出来的这个“轮胎意外险”。日前众安保险与某汽车和轮胎网店合作推出了国内首款轮胎意外保障服务。这也是继互联网保险在电商、O2O等领域激发化学反应后，首次涉水汽车市场。对于轮胎单独破损无险可保的现状，保险业内专家告诉记者，轮胎意外不赔不保已几乎是保险业行规，主要原因在于：第一，轮胎属于易损件，经常扎破或者磨损，存在较高的风险；第二，轮胎容易替换，在过去缺乏标识技术的情况下，针对轮胎的投保核保较难以开展。那么，汽车售后维修、保养这块市场到底有多大呢？中国轮胎商业网数据显示，到2014年底全国的汽车保有量已经突破1.5亿辆，私家车已经超过1亿，售后市场的容量已经超过了六千万。随着车龄增长，汽车维修、后续的保养费无疑也会有比较大的提升。
“无需线下递交材料的繁琐手续，产品设计完全基于场景设计，投保、理赔全部嵌入平台现有服务流程。包括通过微信拍照索赔、保险公司与平台数据实时对接交互等细节，都真正体现了互联网保险的创新。”合作平台之一的养车网CEO表示。
那么，此次互联网保险又是如何破解轮胎保障产品高风险的难题呢？“我们基于互联网技术，双方系统实时对接，完全通过线上完成投保理赔，较传统方式而言大大缩减了运营成本。”Kuhn表示，此外，通过和专业平台合作，可以最大程度上收集一手轮胎信息—比如利用合作平台的集中仓储管理，“我们可以做到在轮胎出仓时就收集到包括品牌、规格、批次号等在内充分的轮胎身份信息，并为每个轮胎额外固定上唯一识别标码，做到多重身份识别。”
众安保险业务流程全程在线，全国均不设任何分支机构，完全通过互联网进行承保和理赔服务，真正涉足车险之后，车辆出险勘查、定损、救援服务等问题如何解决将成为困扰。
对于车险的经营模式，众安保险方面三缄其口。通过此次与汽车行业平台合作“轮胎险”，业内人士表示，众安保险与车险公估服务平台合作的可能性更大，整合碎片化资源进行后续服务。众安保险方面表示，未来将会有更多平台加入到合作中来，也印证了这一点。
这个所谓的“轮胎意外险”并不单独销售，消费者必须在指定地点购买并安装轮胎，才能享受平台赠送的轮胎意外保障，保障期限为一年。若期间轮胎遭遇爆胎或鼓包导致轮胎无法继续使用，核保后消费者可收到平台发放的60%-80%额度的抵用券。
非现金赔偿，非按品牌核定保价，非单独销售……一系列规避风险的条款正在告诉你，这个被称为“轮胎意外险”的新鲜事物，目前还只是一种噱头罢了：若想拥有它，就必须到指定商户(指定网站+实体店)消费。
事实上，眼下这个被业内视为“轮胎意外险”的服务，是由轮胎销售商向众安保险投保责任保险来实现的。对于大多数车友而言，这与其说是一种保险，倒不如视之为商家提供的一种质保新模式，以及品牌推广的新噱头— 想买轮胎？去他们这几家商户，符合“特定条件者”一年内或可折旧换新。
