随着SUV如日中天的增长，很多汽车厂乐开来花。然而来自本田的CRV上半年销量猛降63%，而国内市场仍以两位数在增长。哈弗的H6销量超过17万。同日前国内的媒体通过对比更揭开的本田的轮胎减配的黑洞。

结果数据显示，本田CR-V配备的轮胎速度级别竟然和3万多元的小面包车一样，相比国际通行标准低了三个级别。我们知道表达轮胎形状的参数有三个最基本，也是最重要的就是：轮胎规格，轮胎承重能力，和速度级别。比如，205/55R16 91V。在这一连串数字中，最后一个字母V表示最大允许速度-速度级别。这个字母常常被消费者忽视，但它对于高速行车的安全性来说，至关重要。常见的速度等级对照如下：

我们对目前的10款SUV汽车，包括：大众途观、名爵锐腾、别克昂科威、福特翼虎、丰田RAV4、本田CR-V、日产新奇骏、现代ix35、起亚智跑、哈弗H6)的轮胎速度级别进行了调查。

上汽名爵锐腾、大众途观和别克昂科威达到了行业标准，其中上汽名爵锐腾配备的米其林W级轮胎，时速高达270公里。另外六款车所配备的轮胎速度级别均为H级，最高时速可达210公里。而本田CR-V的轮胎让人始料不及，这款车配备的竟然是普利斯通的T级轮胎，时速仅为190公里，相比大众途观、别克昂科威低了3个级别。

那么速度级别的高低有啥区别呢？速度级别越低当然是跑的要慢些，但是目前中国高速公路限速是120公里/小时，几乎所有的轮胎都能满足，为什么非常常见的却是200时速以上的轮胎呢。那么速度级别不同的轮胎到底有啥不同呢？

这也好比两个运动员，都背着一代大米，其中一个只能慢走，另外一个健步如飞。我们立刻断定第二个能力更强，其实轮胎也是这样。

轮胎在滚动过程中会受到挤压、变形，因此会产生热量。这就是为何充气不足的轮胎容易“暴走”的原因，因为没有足够的胎压支撑，轮胎滚动一圈发生的形变更严重，不仅会产生更多的热量，并且对轮胎的结构进行严重的摧残。

速度级别越高，制动距离越短

　而即便得到充分充气的轮胎，这样的情况依旧存在，只不过程度较轻。为了更好地缓解轮胎变形和热量产生，高速度等级在胎肩和胎纹上都会作出增强，这不仅减少轮胎在滚动过程中的变形，并且轮胎的与地面的接触面性能更稳定。通俗来说，速度等级高的轮胎在车辆转向时的抓地力更强。

速度级别越高，急速转向越稳定

　在转向测试中，V级轮胎车转向感更清晰，在时速35公里/时过弯过程中，试验车手顺利通过弯道；而同样的车手驾驶S级轮胎车则打翻了几个桥塔。另外，在快速来回变道过程中，试验者也表示速度等级高的轮胎更能让汽车回归原有的轨道。

速度级别越高，驾驶越安全
　随后，车手Sidorov驾驶采用两种速度等级的轮胎进行了各种极限动作测试，其表示，S级轮胎车型甚至能够感受到轮胎的橡胶在“蠕动”。测试完成后，实验人员对两辆车上两种等级轮胎进行温度读取，发现S级轮胎的读数要高于V级轮胎，这说明在滚动过程中低等级轮胎的冷却性更差。

早些时候，在天津市的河东区新开路上一辆本田CRV汽车行驶中发生爆胎，殃及五辆汽车不同程度受损，其中本田CRV与一辆出租车损伤最为严重，难以驶离现场。据现场目击者介绍，事发时本田CRV汽车正沿着新开路向华昌大街方向行驶，在经过南横街路口附近时，本田CRV汽车突然发生爆胎，汽车失控冲向路中间护栏，并冲撞旁边同行的福特汽车和丰田出租车，被撞飞的护栏则砸伤迎面驶来的两辆夏利和一辆荣威轿车。

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轮胎速度级别的秘密