2015年8月27日-双钱集团有限公司，曾经是中国最大的轮胎制造商（也许没有之一），正在研究筹建一个新的轮胎厂，不过应该是在中国的海外。目前其这个想法是为了应对更高的市场发展和越来越贵的进出口税率。尤其是其面向美国出口的工程机械轮胎和轿车与轻型卡车轮胎。

那么，双钱会把轮胎厂建在哪里呢？据悉最有可能可能的地点包括美国和泰国，刘训峰表示，他是上海华谊（集团）有限公司的董事长，这是个大型的国有企业，资产超过600亿，持有百分之66的双钱股份的股权。其余股票在中国股票市场上交易。双钱股份（600623.SH）在2015年3月23日晚间已经披露了重组预案，拟以116.47亿元收购大股东华谊集团旗下的能化公司、新材料公司、精化公司、投资公司、天原公司等7家公司的资产。同时双钱股份还将募资不超过37.33亿元作为配套资金。

华谊的高管不会对双钱新工厂的可行性进行推测，而这将是双钱第一次在中国以外的地区的新工厂。他也拒绝透露具体工厂可能建造的轮胎类型。不过，刘训峰表示，该公司在泰国和美国的各个行业都有良好的合作关系，这让他们很好的理由来选择了一家工厂地址。
“这就是为什么我们正在考虑在美国的轮胎厂的可能性，但它只是考虑，”刘训峰说。“还没有任何决定。”
他说，该公司销售的产品到美国是一件事。在美国设立一个工厂是另一件事。这是完全不同的。”

随着新轮胎厂的可能性，刘训峰还表示，双钱和华谊是开放的，也可能在美国与其他轮胎公司组建合资企业。这可能是购并另一家公司的轮胎厂，或有多余的生产，在业务方面的联合合作和/或技术合作的形式。

与任何此类协议相关的可能，双钱会愿意来倡导，引入更多企业参与协同和积极的结果。刘训峰指出，固特异和固铂轮胎橡胶公司可能与双钱建立某种形式的合作。

“这一点取决于你是否能通过合资企业让轮胎公司更强大。”。

在2014年底美国商务部对指定为工程机械轮胎小于39英寸的进口轮胎，对双钱征收105.59%反倾销税，由于无利可图，该生意已经暂停。而双钱近四分之一的OTR轮胎收到影响。

同时双钱也面临着轿车与轻型卡车轮胎出口到美国的反补贴税反倾销税，由美国商务部国际贸易委员会今年早些时候的裁决（ITC），双钱承受的综合税率总额高达118.6%。

我们把时间穿越到1934年10月，当时的上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎，并生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规格，日产量7～9条。