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轮胎智能工厂不能只是噱头
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-03-18) 大中小

疫情持续以来轮胎行业受到严重影响，现在疫情减弱，许多轮胎工厂都陆续复工了，但员工不足成了大难题，许多工厂都高价招人。这时，人们想起来了许多工厂不都是标榜自己是工业4.0智能化工厂吗？怎么还会缺人呢？

首先，这些所谓的轮胎工业4.0工厂只能算是伪智能工厂，只是部分达到了智能工厂标准引进几台机器就叫智能工厂了？工业4.0是个体系，并不是某个机器叫工业4.0。“工业生产4.0”是德国发布的基本概念，美国叫“工业互联网”，在我国叫“中国制造业2025”。

通俗来说就是“互联网大数据+生产制造”就是工业生产4.0。2015年我国有几个基本概念十分火，第一是全民创业、大众创业，第二就是说工业生产4.0，第三个就是说“互联网大数据+”。“互联网大数据+”是不可估量极其的基本概念，“互联网大数据+”里边有“互联网大数据+金融”称为金融互联网、“互联网大数据+零售业”、“互联网大数据电子商务服务”，而“互联网大数据+生产制造”就是说工业生产4.0。它将推动中国制造业向中国创造转型发展，因此许多人说，工业生产4.0是一个我国超前性的革命，所以智能互联系统是工业生产4.0的核心内容。

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那中国哪些轮胎工厂是工业4.0智能工厂呢？

赛轮智能工厂

赛轮的智能化工厂曾经登上了央视。赛轮的智能半钢成型机可以在轮胎生产过程中抓取分析上百项数据，实现智能压合，提升效率3倍多，实现每40秒生产一条轮胎，日产达到1600条，相当于过去三台成型机的产能，在轮胎的均匀性方面有着明显的竞争优势。

双星智能化绿色工厂

青岛双星的“工业4.0”智能化工厂是全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化“绿色工厂”，搭建了一套由用户（订单）指挥、数据驱动、软件运行的智能生态系统，将人工效率提高了近3倍，产品不良率降低了80%以上。

森麒麟智慧工厂

森麒麟依托精英研发团队，与国内知名高校、一线机器人厂家强强联合，将智能制造创新性地融入传统轮胎制造行业。在森麒麟智能工厂，年产500万条半钢子午线轮胎的生产线用工仅230多人，用工效率是传统轮胎生产线的4倍多，用地面积降低50%；硫化车间只有3名工人负责处理机器警报，其他全由机械完成，真正地实现了“无人工厂”。

万力智能工厂

万力合肥工厂将创新理念、智能生产、协同发展、绿色环保等要素巧妙地融合在一起，以前车间的物流运输完全依靠人力，现在通过构建11个自动化立体仓库及配套的物流运输系统，全部实现了自动化的输送链。人员需求从此前的2000人降低到700人以内。以往生产一条轮胎需要48小时，现在仅仅需要30个小时就能生产出来。

三角智能工厂

2016年2月19日，三角全力打造的亚洲一流智能化高端乘用轮胎生产基地正式投产.这个基地一体化的生产制造系统全部从德国、荷兰等国家引进，完全按照工业4.0模式规划和建造，从原材料进厂，一直到成品轮胎出库，实现了整个系统的双向追溯。

通用股份智能工厂

通用股份半钢工厂通过MES精益生产制造执行系统，下发对应的生产计划到各相关工序及机台组织生产，将所有的设备、机器人以及工艺流程“全线打通”，实现从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测、入库的智能化生产管理。

锦湖智能工厂

锦湖轮胎南京新工厂从原材料入库开始就实现了全电脑控制，包括密炼工程、半成品工程、成型工程、硫化工程、检查工程等。通过全自动的运输体系，所有材料皆在设定好的路线上有条不紊的运行，生产现场几乎看不到人工操作。

工业4.0工厂虽然在前期需要投入很多资金来建设系统，但一劳永逸的解决了人力所限制的产能问题，尤其是在遇到突发事件时，智能化工厂能够排除人为因素的影响，且生产效率更高，虽然许多人认为轮胎智能工厂花费巨大，短时间无法回本，属于鸡肋。但从长远来看，轮胎工业4.0智能工厂效率高，受欢迎影响的因素小等特点必定会成为未来轮胎工厂建设方向的主流。