2015年9月14日，中国轮胎商业网今天和大家站到更高处回看全球的轮胎投资，过去的几年（大约8年左右）不断增加的轮胎新工厂投资和产能扩张，世界领先的轮胎制造商在过去的一年资本支出在放缓，在过去的12个月里的轮胎项目（截至8月中）超过60亿美元（约384亿人民币）。
这是2008年以来12个月中最低投资量，但轮胎投资基本上等于10年平均运行。而由于统计的原因，实际数字可能更接近70亿美元，而且一些公司没有透露他们的投资。
在过去一年中的轮胎投资大约三分之二的投资支出是针对亚洲的工厂，尤其是中国和泰国。
在过去一年中宣布的投资包括10多个新工厂，这项项目代表了6600万套的年度轿车/轻型卡车轮胎产能。至少9000万套的新卡客车轮胎产能和500套其他类型的轮胎产能。
与此相反，过去的一年里只有三个轮胎工厂宣布停业：阿波罗轮胎有限公司的德班工厂南非，(卡车和工程机械轮胎厂，工人600人);米其林集团在布达佩斯工厂(子午线卡车轮胎厂;500+员工)和法国的打莱游工厂(子午线卡车轮胎，8000条轮胎/天，淘汰。)
此外，米其林淘汰几乎所有在皮克图的高性能轮胎工厂。
优科豪马橡胶股份有限公司今年的资本开支宣布10亿美元，这将会在五年多的多个工厂开始落实。
固特异(6.35亿美元)，建大橡胶工业有限公司(5亿美元)和阿波罗轮胎公司(4.25美元)的资本支出。
从2013年财政年度的资本支出方面来看，轮胎企业投资在去年相当于销售收入的7.2%，比2013年下降了近一个百分点。
特别要指出的是，韩国耐克森轮胎有限公司，印度JK轮胎工业有限公司和印度尼西亚的PTGTT公司。其投资几乎翻倍分别为14.9%，13.3%和13.2%。
台湾正新橡胶工业有限公司的投资规模也达到两位数的速度为10.3%。
普利司通公司和马牌公司真金白银的原始货币投资为28亿美元和27亿美元。
研究与开发的技术方面投资支出全线上涨，但不如收入增加，行业平均下降零点几个百分点达到2.6%的销售收入。
来来自米其林，倍耐力和耐克森公司荣登研发投入前列：达到3.4%轮胎研发支出比率。
安联轮胎集团在今年一月开设了新厂，在印度一个1.5亿美元的轮胎工厂，专门制造非公路轮胎。该工厂在印度的第二，额定在54000吨的轮胎产能。
阿波罗轮胎公司计划翻倍其卡客车轮胎产能，工厂在未来两年至三年投资4.25亿美元。产能将增长到12000个轮胎/天。
希特轮胎有限公司将投资6500万美元打造那格浦尔印度的工厂，为两轮车轮胎。第一阶段，120万套轮胎/年，2016年的第二季度，二期工程将加到三倍产能。
马牌轮胎公司：
将投资2.8亿美元在未来的四年投资扩充其合肥4岁的工厂，增加产能75%，轿车轮胎产能到2025年会达到1600万套啊。员工人数翻倍到2700人。
投入6000万美元建造“高性能技术中心”，地址是在德国的其科尔巴赫厂，研发专门生产18到22英寸的轮辋直径范围。
为扩大斯洛伐克的研发设施，该项目为940万美元的预算，其中将包括安装轮胎耐久性试验和实验室转鼓轮胎分析以及基础设施来替换新老设施。
邓禄普轮胎有限公司在莫克斯维尔已经选择了一个基地........。
飞德勒公司已在投资筹划价值3亿美元的轿车和轻卡轮胎厂......。
固特异：
承诺高达5.5亿美元的投资来统划其美国工厂达到“高附加值”(HVA)轮胎的生产......。
正在普兰店四岁的工厂正在扩展其1.35亿美元的投资，增加208万轮胎产能......。
米其林集团：略
万力轮胎：略
贵州轮胎：略
JK轮胎：略
普利司通：略
倍耐力：略
固铂：略
韩泰：略
玲珑：略
正新：略
中策：略
双钱：略
风神：略
三角：略
双星：略
赛轮金宇：略
优科豪马：略
森麒麟：略
延长石油：略
（责任编辑：Cherry)
