轮胎就是我们爱车的脚，脚和鞋的和谐，我们走路就不摔跤，还快。

车的轮胎，不仅安全托运我们安全的义务，舒适不舒适也是现代车追求的终点。

所以，我们要把我的车轮胎，搞得顺畅，才可以安全，舒适的带我们走天涯!

四轮定位是我们车保养的一个重要的技术，关系着车安全和舒适的每时每刻。

首先搞清楚，什么是四轮定位?

每一辆汽车的四条轮胎、转向机构和前后车轴之间的安装具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家为车辆设置的标准值。

经过较长时间的日常驾驶，原厂设置的标准值可能出现变化，这就需要我们通过四轮定位来进行修正。

四轮定位，顾名思义就是汽车的前轮定位和后轮定位。

其中前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容;后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

实际中，通常车辆轮胎定位主要集中在前轮，后轮定位偏少，且有些结构的后悬也并不具备调整条件，如不可调的扭力梁式后悬架。

什么情况下做四轮定位?

四轮定位对车辆行驶的稳定性，转向的回正性，以及轮胎的接地角度及接地面积起着很大的作用。

不过随着车辆的日常使用，四条轮胎的相对位置(标准值)会出现偏差，而这时我们就需要及时对车辆进行四轮定位了。

第一：根据厂家的建议，车辆每行驶两万公里就要进行一次四轮定位，以防止四轮定位数值的偏差导致轮胎偏磨和车辆行驶不稳等情况的发生。

第二：如果车辆出现跑偏现象，轮胎出现啃胎现象，维修或更换过底盘悬架部件后，都应该及时进行四轮定位，以消除四轮定位数值的偏差对车辆及轮胎造成的影响。

第三：如果车出事故，或大或小都要做四轮定位。

四轮定位操作过程

相信各位车主对四轮定位并不陌生，它是通过四轮定位仪得出四个车轮的定位数值，专业技师通过对相关悬架部位的调整让车辆四轮处于标准值范围内，这其实就是车辆四轮定位的简单过程。

广大车主在汽车维修的专业技能方面仍属于门外汉，只要黑心店家想要在操作流程及配件方面动手脚依然轻而易举。

由此可以看出，作为消费者要武装自己，同时促进修车公司的透明化服务。