由于各矿井地质条件存在差异，掘进巷道时，为了加大支护力度，各矿井根据实际需求，对巷道顶板，两侧的煤壁进行了多排锚杆支护。框架式支架搬运车在承担运井下综采设备运输任务时，其轮胎经常与巷道两侧的锚索发生摩擦，直接造成了车辆轮胎的严重损坏，长此以往，轮胎更换频繁，大大增加了生产运营成本。

    为了节支降耗，实现低成本运营，特种车队技术人员发明了一种轮胎保护装置，有效解决了特种车辆轮胎频繁损坏的现状。框架式支架搬运车轮胎保护装置分为轮胎护罩主体和护罩托架两部分，其中，护罩主体包括轮胎螺栓检查孔、护罩固定卡块、螺栓孔、定位板；护罩托架包括输线凹槽和螺栓孔托架，置于轮胎护罩与车体之间用于连接。通过加装在框架式支架搬运车的轮胎保护装置，使框架式支架搬运车的轮胎免于裸露在外部，从而有效减轻矿井巷道两侧锚索等悬挂设备对轮胎的损坏。

    “轮胎保护装置针对神东矿区无轨胶轮化的特殊运输方式非常实用，有效减少了巷道两侧裸露锚索对轮胎的伤害，延长了特种车轮胎的使用寿命。截至8月底，已节约资金200多万元，经济效益可观。”相关负责人表示。