2015年全球的轮胎产量会达到19.87亿条。今年全球的轮胎产能增长将会放缓，但是产量依然在4.3%左右的比例增加，同比稍微下降。这主要是由该行业的汽车原配的大幅增加驱动，和汽车后市场的增加，尤其是来自亚太地区的增长。
从市场的后台数据来看，来自欧洲的轮胎企业在退缩，而来自中国的轮胎企业在混沌中清晰化，来自美国的轮胎企业依然投资增长，东南亚更是全球增长更快的地区。形成全球轮胎产业的4大局势，而从品牌的掌控力依然是欧洲和日本的主力地盘所掌控。中国输出量占全球最大也仅仅是所谓的产能和轮胎企业最大。
目前来自数据中心的数据显示欧洲的市场共有90个轮胎企业，而其研发中心达到了16个，几乎可以肯定的是中国几乎没有真正的研发（如果有些人有不同建议，可以直接提供证据来说明），所谓的开发，中国的轮胎部分企业可能有，但是研究方面，就中国轮胎商业网的资料显示应该是没有。
而接下来又会有至少10个轮胎厂在建造并开工生产，以满足不断增长的需求。这种乐观的前景并不令人意外，我们看到在亚洲的新兴市场，南美和俄罗斯特别迅速增加。
来自中国的轮胎制造依然增长，但是增长幅度几乎为最近10年的最低水平，仅有2%左右的增长，再考虑汇率和价格的因素，实际的收入在下降，利润也在摊薄。下图是中国轮胎商业网绘制的地域轮胎产业分布。
轮胎数量：
历史数据（2009-2010）中国佳通、杭州中策和广州华南均有约18%的增长，2010年分别增至3928.05万条、3181.30万条和1126.44万条。固铂成山产量增长最快，由2009年的965.20万条增长20.3%至1161.56万条。山东玲珑、三角集团和南京锦湖均只有个位数增长，2010年分别同比增长2.9%、8.7%和8.2%，至2436.93万条、2417.44万条和1278.56万条。
